兄弟们,每次看到这台腾势N9我就一肚子火。作为仰望U8和腾势D9的车主,我发现我被这台车给背刺了,这一台车可以顶我两台车。 作为全尺寸的腾势N9,它的车身尺寸已经超过5米2。5米2的车身好在哪里?其实我也不知道,反正中国人买车就要讲究大,大就是好。你看我的高度比我都高,这么大的一台车,它的百公里加速仅需3秒级。还有一个就是很关键的数据,大家可能没注意到,这么大的车,它的拐弯半径只需要4.65米。 为什么强调这个数据?后轮转向的功能。车子并不稀奇,很多车都有,但是不管是进口车也好,还是合资车也好,包括国产车也有,它们的拐弯半径都是超过5米的。这说明什么?说明这个技术是非常先进的。 这么台大车,说实话我最喜欢的还是这个,它这个叫什么?车内空间。我个人是经常喜欢出去自驾游、露营什么的。如果有这么一台车,晚上下班了,可以随时随地的想走就走,找个偏僻僻的地方,找个郊区的公园,找个山顶上,把这个车子的大床模式一键就可以点开。 我也试了下这个车子,就是这个车床模式,不需要充气垫子,可以躺着很舒服,要是早点上市就好了。
兄弟们,每次看到这台腾势N9我就一肚子火。作为仰望U8和腾势D9的车主,我发现我
乌鸦君的汽车观察
2025-03-31 14:44:34
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名满华夏
问题在于知音少,弦断有谁听?比亚迪只会一个劲打性能打装备。事实证明酒好也怕巷子深。改变认知,不仅仅需要产品。比亚迪在豪车领域,依然重研发轻销售的套路需要改一改。外观与内饰也是豪车重要要素,需要情绪价值输出,与家用车路径迥异。