大逆转！国家关键时刻出手，长和“卖港口”叫停，李嘉诚收到一个更大噩耗 据港媒报道，接近长和实业高层的消息人士透露，该司向美资财团出售43个港口的交易已经“叫停”，原定的4月2日交割日不会签订任何出售协议。具体何时重启交易则未知。不仅如此，长和掌舵人李嘉诚还收到一个更大噩耗：据大公文汇网报道，国家市监总局证实，将依法对长和实业港口交易进行审查。 这场交易从曝光起就透着诡异。长和集团既未全球招标，也未公开谈判细节，仅用数周便与美国贝莱德财团闪电签约。 更蹊跷的是，贝莱德给出的估值仅相当于港口年利润的13倍，远低于行业平均20倍水平，被华尔街直呼“重大意外”。 而巴拿马运河每年承担全球6%的海运贸易，中国商船占比高达21%，若美国通过控制港口对中国货轮加征单次150万美元“过路费”，相当于掐住了中国海上生命线的咽喉。 连贝莱德CEO都提前向特朗普政府“报备”交易细节，美方更将此视为“夺回巴拿马运河控制权”的关键一步，政治意图昭然若揭。 国家出手的雷霆手段堪称教科书级。市场监管总局引用《反垄断法》第二条，以“境外垄断行为影响境内市场”为由冻结交易，同时商务部要求国企暂停与李家关联企业新合作，这套组合拳直接打中七寸——长和集团超三成利润依赖内地市场，若失去国企订单，其生存根基将被动摇。 更绝的是中远海运同步释放接盘信号，摆明告诉李嘉诚：你不敢守的国门，国家队来守。 而李嘉诚的“缓兵之计”在铁腕监管前彻底失效。港媒曝出他原计划暂避风头后“暗度陈仓”，但市监总局的审查程序直接掐断操作空间——根据《国家安全法》，只要涉及战略基础设施，哪怕经营权在境外，中国照样有权否决。 参考此前高通收购NXP因中国审查告吹的案例，这笔交易通过概率几乎为零。更致命的是，巴拿马港口的经营权2047年到期，若美方持续施压，未来当地政府撕毁合同的风险陡增，长和即便不卖也可能竹篮打水。 如今李家进退维谷：若强行交易，最高面临上年度销售额10%的天价罚单；若终止协议，不仅要赔美方违约金，更要承受781亿港元市值蒸发后的资本信任危机。 对于此事，你怎么看？欢迎评论区留言讨论。
霸王龙
之类说法只是记者意淫！这不是国有资产！这只是承包权！正常的商业贸易！