几年前饭桌上问了一个问题：长安汽车是在哪个节点下定决心要做自主的？ 说，当年在日本，铃木总部，两位总说服不了倔强的铃木修为中国市场独立开发更大尺寸的专属车型，双方基本上谈崩。 “做自主”！立下这个信念的时候，两个男人走出大厦，点燃两支烟，猛吸了几口，然后掐灭，没有太多言语，就是看了一眼，说自己干吧！ 目标就定了。 那些年福特攀100万辆失败、铃木退出中国合作，几乎让长安变成了几大车企中最薄弱的一家。 横看一下，当时一汽有大众、丰田、奥迪、大发，动不动就是二百万辆规模和超高利润；二汽有本田、日产、标致雪铁龙、雷诺等，当时的自主是日产换壳为主；上汽有通用、大众两大护法；甚至体量更小的广汽都有丰田、本田、三菱、日野等几个合资品牌。 长安到后来就已经没有合资公司赚钱输血了，而那时CS75已经破2万辆了。 人都是逼出来的，不要抱怨自己的路不是最好的路，要看自己未来的路，是不是光明的路。
