看到一个视频，一辆某品牌的电动汽车因事故侧翻起火，电池散落一地。若不是亲眼所见，还真不知道原来电动汽车的动力电池竟是由数以万计的18650充电电池通过串并联组成。 其实我一直有个疑问，如此数目的小电池串并联在一起，是要经过特殊的架构承载，并需要数以万计的焊点才连接在一起。如果因为焊点出现问题，如虚焊、脱焊，就不可避免产生接触不良、电阻增加、过热甚至短路。而电池一旦出现短路则是致命的危险，起火、爆炸就是可以想象的结果。所以我一直怀疑这种小电池的集合体是造成电动车起火的根本原因。 当电动汽车在颠簸的路面行驶，久而久之难免使得部分电池的连接部分产生上面提到的松动脱焊、摩擦打火、短路现象。因为电池数量众多，也不可避免发生个别电池自身出现问题的现象，这种概率肯定是电池数目越多概率也越大。而很多电动汽车在出现严重的碰撞事故时电池组因撞击出现短路起火、爆炸就显得非常好理解了。 我觉得是不是可以把单节电池做大一些或是整车电源采用一整块电池的设计呢？这样就不会出现不计其数的焊点，是不是就可以降低起火的概率，是不是也更便于维护？另外我还觉得应该研制提高电池的抗冲击能力。 我查了一下资料，确实有众多车企的汽车采用的是18650小电池，或者其它型号小电池组合。但是也有越来越多的车企开始采用新型的相对大的单体电池，如刀片电池等供电。其实采用何种电池供电跟车企的成本关系密切，但是车企应该在成本和性能、安全策略上做出权衡，安全才是根本。
