中国电动汽车百人会论坛 上亿纬锂能也发表了观点，认为大圆柱电池是新能源汽车最优解
1）标准化契合汽车工业效率要求：大圆柱电池从制造工艺到系统设计标准化，制造效率高，工序缩短，在线时间短，电池配置标准化，能在产品迭代升级中发挥效率价值。
2）原位升级实现灵活应变：以不变的尺寸和成熟材料化学体系，通过不同电量、快充时间及功率满足汽车多样化需求，缩短研发时间，降低研发费用。
3）零膨胀符合高质量发展：圆柱电池结构使其应力分布均匀，零膨胀，全生命周期质量稳定，相比方形电池，可避免因膨胀引发的复杂应力管理和售后质量问题。
4）本征安全保障驾驶无忧：大圆柱电池采用钢壳，强度高，气电分离，底部溃缩吸能能力强，能定向泄压，解决电池安全问题，让驾驶者无惧复杂路况。
大圆柱电芯技术路线优点，除上述提及的标准化、零膨胀、安全性外，还是天然的高镍材料载体，单个电芯热失控能量小，可做 CTB、CTC 方案。缺点包括技术不成熟，在设计、制造、工艺方面存在不足；产业配套不如方形电池完善；集成效率和单位能量成本低于方形电芯和刀片电池。
我个人觉得这波大圆柱还需要2-3年的时间把规模做上来，现在还在小孩桌吃饭呢
新能源大牛说汽场全开
