如果你想选择纯电动中型车，主流车型包括特斯拉 Model 3 和比亚迪海豹。一个是合资品牌，另一个是国内自主品牌。如果你对它们的产品力有所疑虑，想选择一个靠谱的合资品牌，有什么好建议呢？早期选择挺难的，但随着一汽大众 ID.7 VIZZION 的推出，多了一项新选择。这款车基于 MEB 电动驱动平台打造，是大众品牌推向全球的车型。它由一汽大众引进并国产化，加快了一汽大众新能源战略的实施，实现了从 SUV 到轿车的新能源汽车覆盖。因此，对于一汽大众来说，ID.7 VIZZION 意义重大。

在外观设计方面，一汽大众 ID.7 VIZZION 有着鲜明的家族化设计，前脸设计很有力量感。一汽大众 ID.7 VIZZION 那尖锐的 V形前脸由梯形前后保险杠和向内收紧的构成设计，营造出强烈的动感，为车辆的视觉感奠定了基础。前部的 IQ.LED 矩阵大灯和简洁的前保险杠富有品牌特色。新车的大灯采用 IQ.Light 技术，900 流明矩阵 LED 大灯中的 18 个远光 LED 光源可独立控制，并根据传感器自动调节亮度。

侧面来看，一汽大众 ID.7 VIZZION 的腰线设计亮点颇多。它就像风吹过沙丘一般，十分协调、流畅，是大胆动感的“自由造型”设计语言的完美体现。结合带有铣削表面的运动型轮毂，整个车身底部给人稳定而坚实的安全感，让你充满无畏前行的信心。车尾部分，贯穿式尾灯 + 贯穿式示宽灯，让车尾极具个性，层次感分明。尺寸方面，该车的长宽高分别为 4956 * 1862 * 1537mm，轴距为 2965mm。与特斯拉 Model 3、比亚迪海豹等车型相比，ID.7 VIZZION 轴距更长，车身长度比比亚迪海豹略短。

当然，作为 ID 家族的旗舰车型，一汽大众 ID.7 VIZZION 因其智能升级值得认可。例如，车内使用了一块 15 英寸的智能 2K 悬浮屏。虽然 15 英寸的屏幕比较常见，但要将其做成 2240×1260 的大型 2K 屏幕并不容易。在日常使用中，我们最担心的就是屏幕上布满指纹，难以清理，影响视觉效果。因此，一汽大众 ID.7 VIZZION 的大屏幕还配备了防反射防蓝光涂层，这不仅减少了指纹残留，还降低了蓝光，更加护眼。值得一提的是，车的前平台没有换挡机构，为储物舱腾出了更多空间。它的换挡机构位于方向盘右下侧，是一个电子变速器。

此外，一汽大众 ID.7 VIZZION 配备了最新的 ID.OS 2.0 智能车机系统。最直观的升级是地图成为桌面。此外，ID.OS 2.0 智能车机系统的设计理念与手机系统相似，屏幕左侧采用卡片式设计，类似负一屏。音乐、车辆状态、能耗和充电等小部件都可以放在里面，非常便捷。在材料和安全方面，一汽大众 ID.7 VIZZION 采用双层高效过滤器。一层是 PM2.5 过滤器，专门用于过滤灰尘，另一层是活性炭过滤器，专门用于去除异味。所以即便是新车，车内也没有“新车味”，这一点很棒。

在车身材料方面，一汽大众 ID.7 VIZZION 采用高强度钢铝混合车身，扭转刚度高达 46100N·m/deg，该值越高，抗碰撞能力越强，弹性和抗压强度也越高。高强度钢铝混合车身也极大地提高了舒适性，车身结构越坚固，振动频率越低，隔音效果越好，这两方面都与舒适度密切相关。

一汽大众 ID.7 VIZZION 配备了一汽时代提供的三元锂“装甲电池”。该电池已通过 436 项极限测试，安全标准很高。电池内部有 12 根高强度铝合金框架梁，可抵御外部冲击，将电池内部与火灾风险隔离开。这种“铠装电池”容量为 84.8kWh，支持快速充电模式。一汽大众提供 8 年或 160000 公里的电池组保修。对于一汽大众 ID.7 VIZZION，其两轮驱动车型的 CLTC 纯电动续航里程为 642km，四轮驱动车型的 CLTC 纯电动续航里程为 570km，处于行业主流水平。

动力方面，后轮驱动车型最大功率 150kW（204 马力），峰值扭矩 310N·m。四驱车型最大功率 230kW（313 马力），峰值扭矩 472N·m。底盘部分，采用麦弗逊前悬架 + 五连杆后悬架。最后，加上终端优惠后，新车价格从 23 万降到了 17 万，便宜了 6 万，因此上个月就卖出15250台。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。