迪拜市中心街头惊现千台萝卜车？又一个国货之光的远谋布局！ 2025年3月29日，萝卜快跑宣布落地迪拜和阿布扎比。在迪拜，萝卜快跑率先在城市中心开展测试和服务，将布局超1000台无人车；在阿布扎比，萝卜快跑与合作伙伴共建当地最大规模的无人驾驶车队。 接连两个合作，标志着中国无人驾驶技术首次在中东地区实现规模化落地，为阿联酋“2030人工智能战略”再添关键支点。 消息一出，整个网络一片哗然：想不到 “萝卜快跑“无人驾驶在短短一年的时间内已经跑出国门，甚至是跑到了中东。接下来是不是要勇闯欧美非大陆呢？ 虽然这话里有几分调侃的意思，但不得不否认，无人驾驶技术发展迅猛，已经成为中国科技版图中不能小瞧的一支。 2024年5月，萝卜快跑第六代无人车正式发布，全面应用“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案，通过10重安全冗余方案、6重MRC安全策略确保车辆稳定可靠。 2024年11月，萝卜快跑获得香港首批牌照并开启道路测试，这也是萝卜快跑获得的首个右舵左行地区测试牌照 今年3月25日，新加坡副总理王瑞杰Heng Swee Keat到访百度Apollo park，在试乘萝卜快跑第六代无人驾驶汽车后对其技术和舒适性给出了高度评价，还表示欢迎萝卜快跑来新加坡。 众所周知，迪拜的高温、沙尘暴等极端气候和复杂的交通场景有望成为无人驾驶技术的“实验室”，考验着无人驾驶对于性能的优化，也为技术泛化能力提供测试环境其安全性能，可以说是最佳的试验场。 萝卜快跑规模化落地中东市场的背后，是安全保障、技术验证及落地服务方面的飞速进展。凭借着在中国千万级人口城市规模化应用所取得的技术验证和经验积累，萝卜快跑车队直接进入迪拜标志性城区，一步跨过“场-路-区”进入城市级应用阶段。 就目前数据可知，无人驾驶相较人类驾驶员安全性提升10倍以上，实际出险率仅为传统司机的1/14，累计安全行驶里程已突破1.5亿公里。尤为关键的是，其单车成本仅为外国友商车辆的七分之一，为大规模商业化奠定基础 。 据了解，除了中东地区，萝卜快跑正在探索出海欧洲等市场，计划将世界领先的AI和无人驾驶技术带到更多城市，为更多用户提供绿色低碳、安全舒适的无人驾驶出行服务。
