比亚迪又领先了,L3自动驾驶要来了。 去年四月,比亚迪入围了国内首批L3自动驾驶准入试点名单,全国仅有九家车企。L3自动驾驶要求系统能力必须做到勇于才能够允许驾驶者在特定的场景下脱手拖延,把驾驶权交给车辆,安全要求极高。 比亚迪先人一部U8以概念车的方式展示了强大的荣誉能力,拆除了转向器、制动器,也能够平稳的行驶。U7也拥有和U8同样的能力,在转向、制动、驱动、电源四个维度全面的荣誉。
比亚迪牛逼到了什么程度
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比亚迪又领先了,L3自动驾驶要来了。 去年四月,比亚迪入围了国内首批L3自动驾驶准入试点名单,全国仅有九家车企。L3自动驾驶要求系统能力必须做到勇于才能够允许驾驶者在特定的场景下脱手拖延,把驾驶权交给车辆,安全要求极高。 比亚迪先人一部U8以概念车的方式展示了强大的荣誉能力,拆除了转向器、制动器,也能够平稳的行驶。U7也拥有和U8同样的能力,在转向、制动、驱动、电源四个维度全面的荣誉。
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