这是中国人被美国人骗最惨的一次！被骗了30多年！美国F-22的发动机F119一直以来被吹嘘得神乎其神，但它的推重比实际只有8.0，美国人玩的这一招，中国人甚至都无话可说，只能哑巴吃黄连！ 上世纪，美国凭借先进的航空技术，推出F-22这一五代机“明星产品”。F119发动机作为其核心部件，被美国大肆宣扬。 美国通过官方发布、军事专家解读、国际航展展示等多种渠道，对外宣称F119发动机推重比高达10甚至更高。这一数据瞬间在全球航空领域引起轰动，各国纷纷将其视为追赶的目标。 中国当时国内航空发动机技术本就薄弱，面对美国公布的如此“强大”的数据，压力可想而知。 美国利用自身在军事科技领域的话语权，将这个虚假数据“包装”得无懈可击，让世界各国都深信不疑，构建起了一个看似坚不可摧的技术神话。 为了缩小与美国在航空发动机技术上的差距，中国在过去30多年里，可谓是倾尽全力。科研人员夜以继日地攻关，国家投入大量资金建设研发设施、培养专业人才。 从基础理论研究到关键技术突破，从零部件制造到整机装配调试，每一个环节都凝聚着无数人的心血。 而随着我国航空技术的不断进步，以及对航空发动机研究的深入，我国发动机的推重比终于成功达到了10！ 2022年，第四代推重比达10的国产大推力涡扇发动机已成功装机首飞。 虽然当时未明确指出发动机型号，但外界网友们普遍认为，这大概率指向为歼-20研制的涡扇-15“峨眉”发动机。 2025年3月，有观点认为我国2023年列装的国产航空发动机涡扇-15，推重比可能已经达到了10.8。 然而正当我们为取得这一阶段性成果而兴奋时，却发现美国的F119发动机数据存在猫腻。 通过各种渠道收集到的实际数据，以及自身研发经验的对比，可以确定，F119发动机推重比远没有美国吹嘘的那么高。 这一骗局的揭开，让中国既愤怒又无奈。愤怒的是美国利用虚假数据误导全球航空技术发展，阻碍中国进步； 无奈的是过去30多年，中国在这场骗局中耗费了太多宝贵资源，在一定程度上影响了中国航空发动机技术发展的速度。 原本可以更高效地投入资源研发适合自身需求的发动机，却被美国的虚假数据牵着鼻子走，导致部分研发成果与实际需求存在偏差。 不过美国绝对没想到，中国没有被虚假数据困住，反而加大研发投入，在艰难探索中掌握了核心技术，实现了从追赶到超越的逆袭，这也算因祸得福吧。
