汽车制造商在美国销售的汽车是在哪里生产的？ 很少有人预测到汽车制造供应链会在2025年成为人们关注的焦点。 然而，随着特朗普关税的迫近，北美汽车行业的物流暴露无遗：供应链纵横交错地穿过墨西哥和加拿大边境，有时同一辆车要经过好几次。 为了给这个讨论提供一些数据，下图显示了汽车制造商生产在美国销售的汽车的位置。这张图表的数据来自《经济学人》。 ——谁是最美国的汽车制造商？ 特斯拉经常声称自己是最美国化的制造商，数据也证明了这一点：至少对于在美国销售的汽车来说是这样。 下图列出了2024年1月至9月在美国销售的汽车是8家主要汽车制造商在那里组装的。 特斯拉不仅在美国销售的所有汽车都是在美国组装的，而且其60-70%的零部件也来自美国。 因此，对加拿大和墨西哥的拟议关税（目前暂停至4月份）可能对该公司的影响微乎其微。 然而，其他三大汽车制造商（福特、通用和斯泰兰提斯）却不能这么说。 它们在美国销售的所有汽车中，有25-33%来自加拿大和墨西哥两国之一。这还不包括用于制造的零部件。 ——全球制造业供应链与关税 供应链如此全球化的原因很简单：它更便宜。 北美自由贸易区的建立使汽车制造商能够利用其他国家相对廉价的劳动力和制造设施。 结果，加拿大和墨西哥成为了汽车中心。但事情已经变得越来越复杂：例如，美国制造的发动机和变速器被运到加拿大，然后组装成一辆汽车，然后再运回美国卖给美国客户。 除了对任何不在国内组装的汽车征收关税外，对零部件的来回运输征收关税是另一个问题。 正如《纽约时报》所剖析的那样：许多在美国组装的汽车可能大部分零部件都来自国外，反之亦然。
