分享一下 ET9 的能耗表现（虽然可能 ET9 车主都不太会关心）。
行程 1：综合电耗 17.4 kWh/100 km
路况：早高峰高架为主的通勤，虽然是高架但是堵车，所以最后均速是 28.4 km/h；
环境：早上下小雨，气温 22 度左右，空调制冷 24 度。
这段记了一下掉电情况，一共用了 30 km CLTC 续航（148-118），跑了 23.2 km，打折率 7.7 折左右。
行程 2：综合电耗 16.8 kWh/100 km
路况：晚上回家，路上比较通常，用时比较长是停车时间比较长，可能算进去了。
环境：晴，气温 24 度，空调制冷 24 度。
行程 3：综合电耗 25.3 kWh/100 km
路况：早高峰地面道路走走停停；
环境：大雨 + 除雾开满
除了这三段行程以外，再分享一个长一点的自充电后的 333 km 的能耗：19.6 kWh/100 km。
考虑到这个车 2.7 吨的重量，22 英寸的大轮子，车内超多的用电器，还有更费电的主动悬架，这个能耗真很不错。
除了上面这些不利条件，ET9 还有一些有利条件是，900V+ SiC 的电驱系统，还有自研的 Sky OS 操作系统，虽然用电器多，但是能比较好的管理电耗。
（日常开 12 20 左右的电耗，日常开 P7+ 12 左右的电耗，当前天气环境。）
当然，如果激烈驾驶多的话，能耗很容易就会上去，我这个是都是开得很斯文的数据。
