李想谈芯片荒三年前那场席卷全球的芯片荒，就暴露了我们汽车产业最脆弱的软肋，这可不只是简单的芯片不够用，当国际芯片巨头把60%产能拱手献给BBA时，留给我们车企的只剩下一地芯片边角料。
没有自己的核心技术，理想就会在芯片供应链里毫无话语权，连发展的机会都没有。但理想汽车的选择足够硬核，决定自己来造把钥匙。
从2021年开始，两百多名工程师在技术无人区里狂奔，十亿研发资金砸向代码深渊。那些被国际大厂视为行业铁律的6个月适配周期，在他们手里被揉碎重组，几年下来累计研发费用超过十亿。
经过上百份技术方案设计文档的迭代，理想汽车自研汽车操作系统上车，完成了一次漂亮的逆袭，与其在别人的游戏规则里当配角，不如自己制定新规则。
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