彭博社：特朗普对中国船舶征天价费用，一旦实施美国贸易或陷末日 2025 年，国际贸易风云突变，特朗普政府抛出对停靠美国港口的中国船只征收最高 150 万美元费用的计划，这消息如一颗巨石投入平静湖面，瞬间激起千层浪。 这事得从去年 4 月说起，美国贸易代表办公室（USTR）针对中国海事、物流和造船业 “不公平经济行为” 发起 301 调查，这就是个由头。 如今的草案，不仅针对中国建造或注册的船只，连包含这些船只的船队都不放过，地中海航运、马士基等航运巨头都可能被波及。 看看美国造船业现状，二战后，随着国家发展重心转移，美国造船业就一路滑坡。 如今克拉克森研究数据显示，美国仅获得全球商业航运订单的 0.2%，而中国是 59%，这差距一目了然。 美国农业出口商也发愁，因为政策不明朗，5 月之后的运力都难预订。煤炭行业代表更是心急如焚，新费用一收，出口更是雪上加霜。 全球航运业也不淡定了。代表全球 80% 以上商船队的国际航运公会警告，这费用一收，美国贸易得乱套，消费者物价也得跟着涨。 要知道，中国建造了全球 61% 的新商船，停靠美国港口的集装箱船，98% 可能都受影响。 从商业逻辑看，美国这政策就是损人不利己。征收港口费，物流和供应链运营成本必然飙升，美国进口商品涨价，出口产品竞争力下降。 而且，全球 1 万吨以上干散货船，52% 左右是中国制造；船龄低、载重 2 万吨以上货船，2/3 也是中国制造。 不选中国船，国际航运运力短期内就得 “掉链子”，运输成本更是得 “坐火箭” 上涨。 目前，美国贸易代表办公室将在 3 月 26 日听证会后确定提案。但就现在这情况，特朗普这计划，前路坎坷。到底是一意孤行，还是及时止损，咱们拭目以待 。
