长株联络线长沙西至株洲西（长沙西-麓谷南-含浦-白泉-湘潭北-株洲西），长株联络

长株联络线长沙西至株洲西（长沙西-麓谷南-含浦-白泉-湘潭北-株洲西），长株联络线是长株潭都市圈“轨道上的长株潭”战略的重要组成部分，旨在通过串联长沙西站、湘潭北站、株洲西站等枢纽，实现渝长厦、沪昆、武广三大高铁干线的互联互通，提升区域交通转换效率。该线路设计时速350公里，属于干线铁路网络范畴，与市域轨道交通（如S4长株快线）形成功能互补。 1. 长沙西站 作为区域综合交通枢纽，长沙西站已通过常益长铁路与长株潭城际铁路实现连通，并计划通过联络线接入更多高铁网络。2022年，长黄联络线工程完工后，列车可经长沙西站转轨至长益常铁路，时速提升至350公里。 2. 湘潭北站与白泉站 长株潭城际轨道交通西环线一期工程已于2023年通车，连接湘潭北站与长沙地铁3号线山塘站，但该线路为城际轨道交通（设计时速120-160公里），并非高铁联络线。用户提到的“白泉”可能是西环线的高架站点之一。 此外，白泉联络线工程（公路项目）已通过环评批复，但属于高速公路范畴，与高铁线路无关。 3. 株洲西站 目前株洲西站主要通过京广高铁与外部连接，尚未有直达长沙西站的高铁联络线建成。株洲西站与湘潭北站之间的快速通道需依赖规划中的长株潭高铁环线或城际铁路延伸线。 长沙西-麓谷南-含浦-白泉-湘潭北-株洲西线路可能为长株潭高铁联络线的初步规划方案，但目前公开信息中尚未明确其详细路径及建设动态。建议关注湖南省发改委、长株潭一体化发展办公室的官方公告，或通过《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》等文件获取最新进展。