当大家还在质疑兆瓦闪充能否落地的时候,比亚迪的李云飞就此发声,4000个兆瓦闪充站正在布局,还会在四月份随着汉L和唐L的上市启用。
此次的兆瓦闪充确实在一定程度上颠覆了大家对待电车充电的传统印象,所以导致很多人觉得难以实现。但是设备的布局已经是最好的证明了。
其实每一个新兴技术的发布起初都是遭受群嘲的,没有智驾技术之前谁能想到,车可以自己开自己,所以兆瓦闪充也是一样道理,电车的充电时间必然会随着大众需求的改变而改变。比亚迪兆瓦闪充发布即量产
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此次的兆瓦闪充确实在一定程度上颠覆了大家对待电车充电的传统印象,所以导致很多人觉得难以实现。但是设备的布局已经是最好的证明了。
其实每一个新兴技术的发布起初都是遭受群嘲的,没有智驾技术之前谁能想到,车可以自己开自己,所以兆瓦闪充也是一样道理,电车的充电时间必然会随着大众需求的改变而改变。比亚迪兆瓦闪充发布即量产
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