leeone大佬引用的这篇报告我刚找到，粗看了几眼就觉得很难蚌，过几天等搞完了全文机翻再发出来让大家品鉴一下
在1990-1997年间，老美的军船用锅炉-轮机产业尚处于生产供货状态——采用蒸汽动力的熟人理查德和硫磺岛就在此期间内建造。熟人理查德所属的黄蜂级共装备2套锅炉和2套主推进汽轮机，另有5套2兆瓦级汽轮发电机组，总输出不低于60兆瓦。如果按小鹰-肯尼迪的8锅炉4主机4电机架构进行扩充，则4套主汽轮机的总输出不低于208兆瓦，4套汽轮发电机组的供能功率不低于32兆瓦，基本追平了尼米兹级的动力-电力供能，可以直接套进尼米兹的舰体，在甲板运作、高航行性能等方面做到与尼米兹级保持一致
可以看出，如果老美在1990-2000年间重启常规超航的设计研制工作，那几乎不会遇到任何技术阻碍。唯一的生产技术阻碍来自于造船业——当时仅有纽波特纽斯这一处航母生产基地，要么在纽波特纽斯厂区内另开一条生产线，要么另外再兴建一家大型造船厂，这两个选择任选一个来做都算得上是功在当下、利在千秋，但都要花费海量的资金。所以，考虑到"成本"以及其他一些因素，老美最终还是选择保留唯一的纽波特纽斯-核动力航母生产线，而不再另开新的设计条线和建造产线
