组装汽车，速度是一种信仰？能刹住是一种责任！ 突然间发现，在似乎越来越多的“车祸”开始频繁发生之际，有位网友在相关网络资讯内容下的点评，可以说是非常精准：能刹住是一种责任！ 蹭着国产供应链资源与时代发展的红利，组装手机的时候，就高呼着“为发烧而生”之类的口号。 然后少数儿“信了邪”的消费者们，猛然间发现并明白了“烧到了手机WiFi模块脱焊”也是发烧…… 将所谓的性能跑分搞到了汽车上，盲目的堆砌所谓的零百车速、美化成了“速度是一种信仰”，根本就无法补上自己挖的坑：能刹住车是一种责任，可惜它不会有了，从来没发现企业责任。 实际上，无论是技术进化的内燃机汽车，还是已经沉睡了百年时间之久、重新“死灰复燃”的电动机汽车，真正负责任且具备技术实力演进的企业与厂商，都不是简单的“盲推”零百车速…… 华为技术赋能传统品牌企业、汽车厂商，无论是鹤立鸡群的智能驾驶技术平台，还是极致演化的智能座舱方案体验，都是瞄准了传统高端品牌汽车厂商，以智能化筑基了国产高端汽车的护城河！ 以至于，甚至连大众BBA在内的老牌车企，都不断传出了向华为技术赋能靠近！ 哪怕是“船夫哥”搞出来挺夸张的“车海”战术，也是有电池技术作为冲刺底气的。 恰恰是那种，基本上完全依赖供应链资源整合，没有独门技术能拿出手的组装厂，更喜欢钻空子、高呼什么“速度是一种信仰”？ 慢慢的会诚服会发现，很多事实就是这样的： 1、智驾“能用”和“好用”，真的是两个不同的概念。 2、没有任何技术底蕴？能刹住车，也是一种责任。 3、创始人决定了企业底蕴，它的用户永远是那类…… Ultra撞飞电动车事故有何警示作用
