近期小鹏的发展势头极为迅猛，在近期的交付榜单上名列前茅几乎成为了常态。要知道这可是在小鹏G6和G9新款刚刚推出，尚未大规模交付的情况下达成的。 周末到小鹏的门店转了转，发现看车的人特别多，而且大多是来看G6和G9的。根据孙少军提供的数据，G6上市72小时，进店量就增长了80%，G6的进店占比达到了50 - 60%，这表明随着G6开始交付，小鹏的销量必定会进一步大幅增长。 短短一年时间，小鹏从岌岌可危的境地实现惊天逆转，如今可谓是顺风顺水。资本市场的反应我认为是最为直观的，毕竟那都是实实在在的真金白银。 G6的大卖，我觉得根本原因还是产品和体验至上的结果。小鹏这一代产品有一个非常重要的改变，就是将用户最为关注的智能驾驶和5C快充直接列为标配。在18万的价位上，就能够体验到小鹏完整功能的智能驾驶和5C快充，这个价位的用户，没有理由不重点加以考虑。 电动汽车的优势十分显著，其静谧性明显更佳，而且用电比用油要便宜许多。而电动汽车的续航和充电问题，5C超充桩无疑是最佳解决方案，这也是高端纯电轿车正在着力发展的方向。小鹏把5C快充直接下放到18万价位，充电几乎和加油一样便捷，在这样的体验下，确实没有不选择电动汽车的理由了。 汽车市场的竞争，最终受益的肯定是消费者。一方面，各车企的价格战能让我们以更低的价格买到更好的产品；另一方面，激烈的竞争也会促使厂商更加专注于技术和产品的提升，以及将先进技术和体验快速推广开来。
