回旋镖终究会飞回到扔的人手里。去年上汽大众生产的id3卖欧洲，卖德国，中方建议零售价12万RMB，没想到德国方不同意，坚持卖36万。 真是此一时彼一时，三十年河东三十年河西。想当年桑塔纳高价卖国人的印象如此深刻，今天竟然攻守易形，完全倒转。 某乎上了解内情的答主不少，看起来还不只发生在一家车企身上。
跟关税壁垒差不多，不这样，有技术成本优势的一方肯定会向另一方倾销，另一方永远发展不起来，微软放任盗版，安卓系统免费一样的道理。
回旋镖终究会飞回到扔的人手里。去年上汽大众生产的id3卖欧洲，卖德国，中方建议零
顾一说汽车
2025-03-25 22:54:11
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平平安安
呵呵当年桑塔纳卖十万？当大众是做慈善的吗？当时大众不愿意用中国零件，整车几乎全是进口零件。卖十万？呵呵，卖二十多万，才是正常的，中国引进别的汽车厂，大众桑塔纳才不得不降价。现在中国汽车还是不行，中国还是只有上汽大众一家合资车，信不信现在桑塔纳还要二十万起步价
平平安安 回复 用户10xxx99 04-01 00:08
是要保护国内产业，不一定是国企。现在国内自主三强，只有一个地方国企车企奇瑞，自主第四还有长安汽车。前两名都是民企。当初的目标可是就算大部分挂外国标，但产业得是中国的，然后消化外国技术，变成中国的，，那么多年，还得是民企崛起，才实现了国家目标。自主不管是三强，还是四强五强，，，都不依赖合资车，才发展了自主品牌。以前合资牛的时候，上汽，一汽那么多汽车产量，没有多少研发岗位，一汽与上汽自主品牌也没发展起来。甚至养成了依赖外国，迷信外国技术就是牛的思维。国产车崛起，但上汽一汽的自主品牌并没有崛起
用户10xxx99 回复 03-31 23:20
我说的意思是当时国家就是要用高税高价来所谓的保护国企。国企感觉现在自己又行了吗？
db
桑塔纳卖30多是国人的建议
用户10xxx86 回复 03-31 07:43
你他妈全部都是进口的，亏本卖，你他妈会干才是笑话。一样的部件产品质量一样，现在德国也是要用自己高价的德国产品，德国人还活在上世纪
请叫我小纯洁 回复 03-31 09:37
小天真，为了桑塔纳定价传言是否是真的，我曾经全网找了个底朝天，没找到一个实锤的出处证据，你既然相信是真的，那就请你把证据发出来，可别是自媒体的小作文哦！
空手套白狼17
历史的回旋镖又转回来了！当年的话术对掉一下又接着用
用户10xxx99 回复 03-31 21:29
因为逻辑是通的合理的
dddd
大众进入市场搞个促销活动，还以为价格一直是这样。笑死人吗。特斯拉，蔚来一开始还给车主免费充电呢，后来还不是取消了。难道又是哪个高管建议取消掉的吗？
人文热点 回复 03-28 10:23
接着跪
用户79xxx68
卖高价的是中国自己人吧，不是说是中国人建议卖的高价吗？说保护汽车产业
永恒之城
桑塔纳卖30万那是汉奸出的主意
CFer
桑塔纳当时不可能十万，全进口部件国内组装花的外汇，考虑外汇实际比例，十万人民币连2万美金都没有，德国大众做慈善吗？
起来
别喷卖十八万，当年就是卖8万，你也买不起。外国卖低价，怎么会有现在国产车的崛起？你看外国敢让中国把车卖过去吗？我们就按国内的价卖，不卷死他们我认输[得瑟]
用户10xxx99
当年进口车关税极高，合资也不能卖低了，不管国产率多少，就是不能低价卖！反之，合资低价卖，关税收个毛？
用户14xxx16
卖30多万是怕上汽产的车卖疯了，价太低他本地产的车还怎么卖出去？
用户55xxx92
当时10万块能在上海买套很好的房了大哥
破塔
桑塔纳不卖这么贵的话，谁还发展国产车？
罗莎海
那时候都是机构买 极少私人买的，国内成立一个类似基金会的机构 忘记叫啥名字，按照比例往里面打钱 用于研发等 这钱有用处，