秦Lev技术又进步了？ 秦Lev比秦LDMI车型的电池轻了，一度电电池轻了7.55公斤（19.86-12.31）。虽然不一定准，但大致应该差不多。 秦LDMI车型 80公里车型1660公斤10.08度电池 120公里车型1775公斤15.87度电池 算差额约等于1度电池19.86公斤 10.08度电池等于200.2公斤 15.87度电池等于315.17公斤 秦Lev车型 470公里车型1670公斤46.08度电池 545公里车型1800公斤56.64度电池 相差130公斤10.56度电池 算差额约等于1度电12.31公斤 46.08×12.31=567.2448公斤 56.64×12.31=697.2384公斤 怪不得秦Lev470车型的电池是秦L120DMI车型的3倍，续航却是接近4倍，原来是电池能量密度提升了。 以上都是基于公开信息算的，不一定准。
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用户17xxx69
如果130公斤10.56度电池，每公斤只有0.081度电，能量密度很低，现在一般每公斤都有0.14度电以上，是不是那里加强了，130公斤不全是电池增加的重量？
ID船长
莫非就是传说中的二刀？