ADS 4 的试驾估计还要几个月，一方面我比较关心华为 E2E 和 VLA 的进度，另外一方面鸿蒙新车都是 5 向 4D 毫米波雷达，这个事情也比较重要
虽然我们做内容的时候都在说 4 激光，但新增的 3 个 DToF 都是泊车用，真正在开车的时候，对 ADS 起硬件提升作用的，还是新增的 4 颗 4D 毫米波雷达（原来车头那颗已经是 4D 了）
我其实是比较意外的，算是个小小的打脸吧——我本来以为随着 lidar 的疯狂降本，华为会选择把 Flash 全固态侧面激光雷达的价格干下来，然后左右和屁股后面都装一个，恢复 ADS 一代的超高端感知配置
结果华为选了 4D 毫米波，规格还挺不错的——4T4R，4 发射 4 接收
到底是动态检测能力更好，还是成本平衡下 4D 毫米波雷达表现更优，这都是以后我们需要长期思考的问题
他是华为，他的每一步动作都要好好分析
