我国摩托车的报废年限为13年，所以网络上有很多人抱怨，一辆摩托车不管是外观还是发动机都没啥问题，尤其是大家伙骑摩托车次数不多，有些车13年后能骑3万km就不错了，却只能报废，实在是太浪费。

因为不少城市都是禁摩的，所以摩托车主基本不会骑摩托车上下班代步，只会在周六周日或者节假日时骑着摩托车到郊区玩一玩，使用摩托车的频率实在不高。

但幸运的是，长城汽车董事长魏建军本身也是一个摩托车迷。他前些日子还创造了长城自己的摩托车，虽然质量怎么样我不知道，因为我没试过，咱也不好多说，但魏建军关于摩托车说的话确实很正确。

他的意思是，只要是一个城市禁摩，那这个城市就没太多年轻人，这个城市会死气沉沉，经济上也不活跃。

魏建军是在西安说这些话的。在西安，对摩托车还是比较友好的，所以他认为应该向西安学习，不能动不动去禁止摩托车。而摩托车车主们也应该主动遵守交通规则，不要给大家伙一个摩托车都不遵守交通规则的印象，最后搞得各大城市去封禁摩托车。

你看，魏建军这样一说，这个格局是不是就立马出来了？一方面讲出了摩托车对一个城市能起到的巨大作用，另外一方面也隐晦的提出，有些城市禁止摩托车，其实还是摩托车车主自己作的。要不是你们天天闯红绿灯，到处乱跑乱窜，人家也不可能去禁你们。

其实也不是光魏建军呼吁解除摩托车封禁，2022年吉利汽车李书福也说过，能不能在小范围内尝试一下放开摩托车的限制，让大家伙能够骑着摩托车出行，来扶持咱们国家的摩托车产业发展。

今年中国摩托车高峰论坛上，一名清华大学专家也说，千万不要小瞧摩托车能带来的巨大产业市场。我们不应该只是封禁摩托车，而应该想办法来激发摩托车的活力。

对摩托车最大的限制，一个是13年报废，第二个就是各大城市的封禁政策。要是改成20年报废，然后各大城市不再封禁摩托车，摩托车的销量立马就会变高。

摩托车其实和汽车是差不多的，它相当于汽车的一个廉价代替品。这个世界上不是所有国家都能买得起汽车，很多国家还是以摩托车为出行主力军的。

如果说燃油摩托车，那我们国家肯定不如日本摩托。很多研究日本摩托的人告诉我，在日本摩托面前，能感受到的就是深深的绝望。

所以我们摩托车行业要想发展，我们别去搞燃油摩托车，我们就搞像九号摩托那样的电摩。把电动摩托车搞好了，然后卖到全世界各地去，你看我们的摩托车能不能干掉日本人的摩托车。