看看具体的数据，所有车型全线下降，跌幅最大的是入门级的马坎，跟三年前想比，跌了一半又一半！ 单从产品力上来说，马坎的优势就是动力和操控，其它的空间、配置、品控等相对一般，60万的价格，更多的品牌溢价！ 如今同品类的选择更多，人们趋于选择更加新鲜，更加舒适，更有性价比的产品，单纯靠品牌溢价，已经难以支撑马坎的形象！ 而有钱人依然有钱，保时捷的销量下滑，也许跟消费降级有那么一点关系，但市场的变化因素才是最主要的。 当然，愿意为了品牌而买单的人一直都会有，前两天就鉴定了一台马坎2.0T，2021年1月上牌，开了3万多公里，二手挂价30万。 鉴定结果还不错，前后杠喷漆，金属面原版原漆，油箱加油绳断裂，后雨刷异响，其它没什么问题。成交没悬念，就看价格怎么谈。 讲真，30万买新车有大把的好选择，而客户大哥显然不满足于30万的新车，只能说思想境界不一样，大哥自己的钱，想怎么花就怎么花，大哥自己高兴就行。
