近期，何小鹏多次在高规格访谈与会议中提到小鹏汽车已做好L3自动驾驶的全部准备，并即将发布实现L3自动驾驶。
这可能将诞生人类历史上第一款大规模量产的、纯视觉、全场景自动驾驶L3汽车。
为什么是小鹏汽车？何小鹏高规格“宣告L3到来”的信心是什么？小鹏汽车的L3技术是真的吗？
我认为这一切来自三个自信：
1、三驱飞轮成就AI自信。
十年如一日坚信智驾梦，且在中美两地组建了顶尖智驾团队，敢为天下先、持续成功带来的算法自信。
2022年小鹏汽车建成了中国最大的自动驾驶智算中心——乌兰察布“扶摇”云中心，且2023、2024、2025持续投入数十亿资金加大云端算力建设带来的算力自信。
2024年开始，标配城市高级智驾，且车辆销量暴增从而带来的训练数据指数级增加带来的数据自信。
算法、算力、数据三驱飞轮超级轮转，“”地上一天，云上三年”超级运行带给何小鹏的是超级AI智驾自信。
2.四大体系建设成就基础自信。
小鹏汽车已全栈自研完成了自动驾驶所需的四大体系。
云端大模型：2025年四季度，云端算力将达10EFlops，云端智驾大模型参数可能突破万亿，训练数据可达亿级CLIPS规模。
车端大模型：2025年6-7月，首发新车E29将标配L3硬件体系且配置两颗自研图灵芯片，算力达1500Tops，稠密算法的车端大模型参数可达数百亿（最高60B），智驾性能数十倍增加。
图灵芯片：小鹏自研图灵芯片是全球首颗同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车上的AI芯片。芯片拥有40核心处理器，集成2个NPU，采用针对神经网络优化的特定领域架构，可在本地运行高达30B参数的大模型，且算力得到100%极致利用。它还配备2个独立ISP，能应对黑夜、雨天、逆光等复杂光线环境，确保车辆感知系统的清晰准确。2颗可实现L3自动驾驶，4颗可实现L4自动驾驶。
沧海底座：沧海底座小鹏自研的全新一代电子电气架构EEA4.0，是面对L4自动驾驶设计的中枢神经系统，由一个AI超算中心和多个区域控制器构成神经网络。其通讯带宽提升33倍，可实现L4级别的安全冗余，摄像头出图速度提升12倍，影像传输带宽提高5倍。通过关键系统的安全分区保护和高覆盖率的诊断能力，能在故障时及时发现与隔离。它让车辆更“聪明”，可快速实现多平台协同，为实现L4级别自动驾驶提供了关键技术支撑，大大减少控制域，最低可至4个，有效提升AI汽车的信息交互稳定性，支持快速数据传递和低延时响应。
3、智驾研发多次首创成就创新自信。
小鹏汽车一直是一个“别人总摸着他过河的智驾引领者、首创者！”
（1）2020年，第一家与英伟达合作运用Xavier实现高速智能驾驶。
（2）2022年，第一家与阿里云合作建设完成自动驾驶智算中心——乌兰察布“扶摇”云中心。
（3）2023年，第一家运用双英伟达orin+激光雷达实现城市高级智能驾驶XNGP。
（4）2024年，第一家实现端到端大模型量产落地XNGP5.2。
（5）2024年，第一家用纯视觉实现城市高级智能驾驶XNGP5.4。
（6）2024年，第一家公布全栈自研自动驾驶四大体系及L4自动驾驶车型Ultra。
综述：
三季度上市的小鹏E29，将是人类历史上第一台大规模量产的、纯视觉、可全场景实现L3自动驾驶的满血AI汽车，沧海底座+双图灵芯片的残暴组合，其算力可达惊人的稠密算法1500Tops，要知道公认当前最强的特斯拉HW4.0也才700Tops算力。
小鹏L4架构EEA4.0+双图灵芯片的超级AI组合，将实现技术碾压与降维击打，是领先至少1代以上的至强组合拳，是十年磨一剑“光寒十四洲”的超级利刃，宣告小鹏汽车即将引领进入自动驾驶即物理世界AI的“iPhone4时刻”。
