谁要说我们的六代机试飞不是阳谋，我都不信！成飞六代机飞一遍不行，美国缩着一动不动

谁要说我们的六代机试飞不是阳谋，我都不信！成飞六代机飞一遍不行，美国缩着一动不动，于是我们就安排又飞了一遍！美国的F-47就出来了！ 美国六代机项目确实启动得早，但这事儿就像龟兔赛跑里的兔子，起跑快不代表能赢到终点。当年美国搞NGAD（下一代空中优势）项目时，画的大饼比谁都香：有人机指挥无人机群、全向隐身、激光武器上飞机，结果十几年过去，PPT更新了二十多版，实体机连影子都没见着。 反倒是中国闷头搞出无垂尾三发布局的歼-36，直接把美国军工的遮羞布扯了，这就好比学霸考前吹自己复习得多好，结果考场上被后来者抢了交卷头名，美国六代机卡壳的关键在于“既要又要还要”。 空军想要能指挥无人机群的空中指挥所，海军非要大航程舰载机，国会老爷们还盯着预算不让超支。波音和洛马两家巨头为了分蛋糕，把项目拆成七八个技术包互相扯后腿，最后连发动机用变循环还是自适应都没定下来。 反观中国，成飞从2017年吹过低温风洞的四个方案里拍板一个，杨伟团队带着几万工程师三班倒，硬是把科幻电影里的飞翼布局+三发设计从图纸怼上天，这种集中力量办大事的玩法，美国现在根本学不来。技术代差这事儿更打脸。 美国原以为六代机靠“忠诚僚机”概念就能碾压全场，没想到中国直接把有人机变成“空中航母”，歼-36带着蜂群无人机不是去狗斗，而是当千里之外狙杀预警机的刺客。更绝的是背部的DSI进气道设计，连F-22设计师看了都嘀咕：“我们二十年前就想过这招，怎么就让中国人先实装了？”现在美国紧急掏出的F-47，说是六代机，骨子里还是F-35的魔改版——就像给智能手机套个翻盖壳，再塞个5G芯片就敢叫次世代。 军工产业链的对比更残酷，美国造六代机要全球采购零件，日本提供复合材料，德国出精密机床，结果疫情三年供应链断得七零八落。 中国从稀土材料到飞控代码全产业链自主，成都郊区的配套厂区里，无人机生产线和有人机车间就隔条马路。最讽刺的是，美国为六代机研发的变循环发动机，测试时爆缸次数比中国涡扇-15还多，逼得工程师偷偷买淘宝上的耐高温陶瓷片回来研究——这事在五角大楼内部都快成段子了。 现在中美六代机博弈就像下明棋。中国大大方方把验证机拉出来试飞，就是要逼美国跟注：你跟，就得烧钱重启NGAD项目；不跟，西太平洋制空权就得改姓。 美国现在硬着头皮上马F-47，就像赌徒输了本金后押房子再赌一把，但看看波音737MAX的质量门和F-35的漏油传统，这局翻盘的概率，可能还没胡塞武装打中航母的概率高。