周末有空，去把小米HAD的1000公里给跑了，顺便简单谈一下这几天使用小米车的感受
追求安全一定是好的，但是现在有些设置有点儿过于追求安全了。限速保护300km，300km开完了之后，才能解锁马力。这没问题，支持这么做。
这HAD智驾需要NOA 1000km才能够激活，这有点儿过分扯淡了。其他家虽然说也有限制区域，限制使用，但是需要的里程也没有这么长。害怕我之前没有使用过智驾，我可以上传我其他车辆的智驾里程，然后我再在车上使用一两百公里，我就能够解锁完整的智驾，那也行。现在这1000km纯属扯淡，建议后续再重新评估一下。而且比如说，有两个人开这辆车，那每个人都要用他自己的账号来跑1000km。这来回这两个人要用NOA就要用2000km……
那既然谈到智驾，那现在先来谈一谈最近我在城区高架和高速使用NOA的感受。先说结论，目前的高速城快智驾不属于第一梯队。
高精地图放在去年来说，那没问题。放在今年，无图化才是第一梯队的要求之一，我现在去趟机场中间走高速，整体的能用智驾里程不超过5km，20km只能用5km的智驾。这就是高精地图的弊端，修路不行，改道不行。
那在能用的路段表现怎么样呢？能用，很多情况来说，走得挺好的，但是还是有几个优化的点。首先是跟车距离，在设置为一档的模式下，跟前车的距离大概是一个半到两个车身。这个跟车距离实在是太远了，在拥堵的情况下一定会被加塞。对加塞动作的识别灵敏度OK，但都动作娴熟度不OK，碰到旁车加塞就是减速。现在很多家都已经做到了智能识别加塞车辆，在两者速度差OK的情况下，几乎是不减速的。变道的超车积极性，向左侧超车提速很快，但是对右侧的超车提速就很慢了。由于是高精地图的原因，再有汇入主道的场景下，很长时间都不会出现超车的动作，哪怕是你将在后面的路口驶出主路，它也会先在中间跟随前车不管怎么慢的车走。目前智驾舒适度水平差，和很多按新手司机差不多。就是看到前车走了，然后马上提速往前冲，然后前车慢下来之后，马上又刹车，力度很大的那种，就有点儿那种做摆动船一样
恰好前段时间也去试了极氪最新的智驾，这两个厂商相爱相杀。如果说去年来说，小米和极氪的智驾水平差不多的话，那今年极氪的智驾水平目前来说可比小米好多了。不得不表扬极氪在拥堵情况下的跟车距离控制的非常好，根本就没有给旁车有任何加塞的距离
那目前小米智驾是处于一个300万clips的大模型，说的是将在下月给先锋团的人推送1000万克clips的模型。可以期待一下，到时候表现又会怎样？肯定是会有提升的
那智驾简单地谈完了，我们再来谈一谈它的一些使用逻辑和一些功能点。首先我特别希望左右转向的补盲影像能够做到HUD里面，这么好的一个功能，那得学一学呀。那如果目前还没有，那行。那你把一些逻辑优化好了，那也可以。现在当你打转向灯，在中控屏显示补盲影像的时候，如果你恰好处于了一个比较窄的道路，比如说进入停车场这么一个情况。那是不是全车的影像也该弹出来？不好意思，小米现在没有做。它只会在你的仪表盘上，通过车的一个模型来模拟距离前车或者左右两方有多少的距离。意思就是说，我要注意实际情况，要看左边或右边的后视镜，或者就说通过中控屏看补盲影像，再从仪表盘上看左右两方的距离？目前在桌面的情况下，下面的dock栏能够常驻的应用是4个加1个应用文件夹。有些时候特别的想再增加一个应用，可就是不行。那就会出现断舍离的情况，但是你无法再在下面再把谁给删掉了，因为都很重要。前面谈到了HUD，我们再来谈谈HUD。工程师真的好好地用过他的HUD吗？在碰到一些路口，有路口放大图的时候，那个图是一个完全不透明的，它会遮挡视线的……而且，那个路口放大图还不小，在实际的道路情况中，会占据还挺大一部分。我用过的其他车基本上都配备了湿滑路面模式，可能名字有所不同，那现在车辆只有一个雪地模式，这指代的是它在普通模式中就已经把湿滑路面情况给包括了，还是说我在湿滑路面的时候就开启雪地模式就好了？那在开启智驾的过程中，当我SR和地图同时显示的时候，你会发现一个特别奇妙的现象，就是SR的渲染是流畅的，但是地图是不流畅的，难道是我使用的方法不对？
再说到蓝牙钥匙匹配的问题，从来没见过这么难用的蓝牙钥匙，倒不是说在本身使用过程中，而是给授权使用的过程。你如果给一个人授权了，那你还得给他在授权蓝牙钥匙，被授权的人准备匹配蓝牙的时候，还得让授权人本身给个验证，这样才能授权成功。这看起来好像还没啥问题，对吧？但如果被授权人换了个手机，不好意思，你得重新进行所有的蓝牙授权，包括验证两遍。之前没有进行蓝牙授权的时候，因为忙了一些事儿，把这个事情忽略掉了，点开过蓝牙通知，匹配到一半忙其他事了。后面蓝牙钥匙的消息通知没了，被授权人手机上完全看不到任何的如何激活蓝牙钥匙的路径。然后就像拆盲盒一样，去寻找到底是哪个方面的问题……最后发现，原来需要授权人重新蓝牙进行授权……在我开过的所有的车里面，这蓝牙钥匙的匹配方式和被授权方式无疑是最为繁琐，安不安全，那肯定安全，但繁不繁琐，那一定繁琐。安全就当做用户可以舍弃操作简便了吗？在谈到授权，因为那个时候不知道是个什么情况，于是就把被授权人取消授权了，重新再进行授权，结果上车之后，发现所有的设置全没了。我说，那不是有云同步吗？结果也没有云同步上，还得自己再全部重新设置一遍。在这个在蓝牙授权的路上，原本以为就是远程给个授权就完了，不好意思，你得连接自己的车的蓝牙，然后站在车旁再进行授权才可以……这事儿究竟有这么困难，这么“不安全”吗？
好了，暂时想到的就这么多，后面再想到了再写
