家人们谁懂啊！这两天全网都被一条消息刷屏了——李嘉诚家族突然以228亿美元（约合1657亿人民币）把43个海外港口打包卖给美国贝莱德财团，连巴拿马运河边上的两大黄金港口都割爱了。虽然长和集团强调保留了香港的葵青码头和深圳盐田港等“家底”，但消息一出还是炸了锅，毕竟这些港口覆盖全球23个国家，有些还是咱们“一带一路”的关键节点啊！ 这事儿让我想起《左传》里说的“见利思义”，商人逐利本无可厚非，但关键时刻还得看格局。这次交易的时间点太微妙了——特朗普刚放话要“夺回巴拿马运河”，美国财团就接盘了战略港口，很难不让人联想到地缘博弈。不过换个角度看，李嘉诚这次套现190亿美元现金，股价两天暴涨33%，确实把“不赚最后一个铜板”的生意经玩到了极致。但咱们普通人更关心的是，这些港口转手后会不会影响中国货轮的通行成本？美国会不会借此卡咱们脖子？中央港澳办转载《大公报》的评论已经点明：香港是中国的香港，任何动作都不能损害国家整体利益，这话里话外的深意，值得细品。 古人云“君子爱财，取之有道”，改革开放让无数企业家搭上了时代快车，但越是身居高位，越要懂得“饮水思源”。这次交易后，长和负债率降到18%以下，手握重金转型人工智能和清洁能源，商业逻辑看似完美。可站在国家立场，巴拿马港口经营权涉及全球5%的集装箱运输量，美国控制后会不会抬高中国企业的过路费？中远海运这些“国家队”会不会被挤压？ 好在国家早有准备，咱们的盐田港、洋山港照样稳如泰山，共建“一带一路”的朋友圈也越来越大，这就是大国底气的体现！ 香港《大公报》五问李嘉诚要卖港口
