倍耐力和博世计划联合开发带有嵌入式传感器的轮胎，这些传感器可以直接将轮胎数据传输到车辆的车载计算机。

两家公司表示，这些智能软件增强型轮胎将提供“更高的安全性、舒适性和可持续性，以及更好的驾驶感受”。其主要是通过利用轮胎数据来帮助针对不同路况微调软件控制的功能来实现。

倍耐力和博世已经在帕加尼Utopia跑车的轮胎上展示了这一概念，该跑车使用了专门开发的倍耐力P Zero Trofeo RS版本，该版本带有嵌入式传感器，连接到博世提供的稳定性控制系统以及ABS和牵引力控制系统，以更好地匹配Utopia 852马力的双涡轮增压6.0升V-12发动机。

随着汽车发动机的发展，以及当前的电动动力系统，轮胎磨损在其整体环境影响中占据了更大的比例。虽然倍耐力正在寻求智能软件来提高可持续性，但一些竞争对手的轮胎制造商正专注于替代材料。

2023年，大陆集团讨论了用稻壳和塑料瓶制造轮胎，以实现到2050年用可持续材料制造所有轮胎的目标。普利司通已经在用一种名为银胶菊的沙漠灌木橡胶制造轮胎，这种灌木原产于美国西南部。它甚至在印地赛车比赛中展示了这些轮胎。

无气轮胎是另一种可能。由于不需要保持气压，刺破和胎侧损坏不再是问题，这意味着轮胎可以使用更长时间。