“50万内最速原厂纯电车”拿下天津V1赛道，又在浙赛和宁赛高光亮相的领克Z10，正以无可阻挡之势告诉市场：为啥量产车也要频繁刷赛道
总有人嘲讽赛道是富人玩具，却忘了中国性能车文化正是用领克的实战成绩一砖一瓦垒起来的，浙赛获封“最强磷酸铁锂”成为唯一搭载磷酸铁锂的车型登榜浙赛，和百万豪车竞技，不仅没露怯还远远超越，领克Z10作为纯电车加入领克LPCC俱乐部不是炫技，而是给电车冠以灵魂——速度是肌肉，操控才是神经。
这种“从燃油到纯电”的传承，就是领克回应“电车无魂论”的底气。所以别说赛道性能在生活里无的放矢，看过领克Z10的操作你才会明白，安全走下赛道的车型，才能在操控和安全上cover生活里的所有场景。
对比某热门车型的车主在市区飙到300km/h的无脑行为，领克会倡导用户敬畏速度，学会驾驭马力，所以领克Z10特别发起了72小时试驾赢赛道体验和专业培训的活动，只要你有热爱，剩下的赛道专业就交给领克整活。
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