中国成功研制出首款碳-14核电池“烛龙1号”，该电池具有超长寿命、高能量密度、极

中国成功研制出首款碳-14核电池“烛龙1号”，该电池具有超长寿命、高能量密度、极端环境适应性和能量转换效率高等优点，在深空探测、医疗植入设备、物联网与传感器等多个领域具有广泛应用前景。

​1. “烛龙1号”核电池的性能与参数

该款核电池体积小巧，寿命长，可提供数千年的持续放电能力，能量密度高达2200mWh/g，最大输出功率为433nW，能量转换效率高达8%。

​2. 关键技术创新与应用前景

“烛龙1号”在高比活度碳-14源制备和碳化硅半导体材料应用方面取得了重大突破，为核电池的稳定性和寿命提供了保障。在医疗、物联网、传感器、极端环境和深空探测等领域具有广阔的应用前景。

​3. 量产规划与潜在挑战

“烛龙1号”计划于2025年底或2026年初推出升级版“烛龙二号”，体积将缩小至硬币大小，并进一步降低生产成本，为量产奠定基础。然而，量产之路仍面临成本、安全性监管等挑战，需要科研团队和相关部门共同努力。微博新知

在应用场景方面，“烛龙1号”展现出了广阔的前景。在医疗领域，它可以为心脏起搏器、脑机接口等植入式设备提供永久能源，避免了患者因更换电池而反复手术的风险。在物联网与传感器领域，它支撑着万亿级传感器网络的长期运行，适用于远程监测和无人值守场景。此外，在极端环境与深空探测方面，“烛龙1号”将作为无需维护的电源，在深海、极地、月球、火星等环境中发挥重要作用，助力星际航行器持续工作。在航天领域，它将推动智能制造、航天航空等战略领域的技术革新。

在深空探测方面，我国的天问一号的火星车祝融号几年前就已经到达火星表面进行实地探测，但是由于使用的是太阳翼帆板电池，导致祝融号在经历一个火星的冬天之后没能唤醒，推测其最有可能的原因是祝融号的太阳翼帆板被火星大气层中的风暴卷起的沙尘覆盖，使得其发电能力不足以唤醒这台火星车，因此直到今天，祝融号仍在沉睡，但假如当初给祝融号火星车安装的是核电池的话，那就不会存在这样的问题。