烽火问鼎计划 20世纪80年代末至90年代初，美国泰利达尼·大陆汽车 (TCM)提出的“第三批坦克”(Block III Tank)概念以竞标MD三等人的“装甲系统现代化”（ASM）计划。设计采用前置发动机、无人或顶置低轮廓炮塔(LPT)，配备120或140毫米主炮和自动装弹机，乘员2至3人。每天认识一件兵器
不过，这种设计并未被美军正式采用，最终美国陆军选择了 M1A2 SEP 作为主战坦克的持续改进方向，而非开发全新的概念化主战坦克。
美国的装甲系统现代化（ASM） 计划是上世纪80年代基于应对未来苏联第三代坦克（Future Soviet Tank-III） 的需求，该坦克预计会在20世纪末出现。评估结果表明，仅靠对 M1“艾布拉姆斯”坦克的改进无法有效应对这一威胁。因此，美国启动了ASM计划，寻求新一代主战坦克的开发。
从商业角度来看，ASM计划最终可能会采用模块化“插入”设计，即通过不同模块来提供坦克、火炮、步兵战车、工程车和导弹载具等不同变种，这些变种将基于相似甚至完全相同的通用底盘。
提出的通用底盘方案包括两类：
1. 重型通用底盘（Common Heavy Chassis）
2. 中等防护通用底盘（Common Medium-Protection Chassis）
这里的 “通用性”（commonality） 主要指这些底盘可以在同一条生产线上制造。现代生产工艺高度灵活，可以支持这种模块化设计。
ASM项目主要车辆概念
FIFV（Future Infantry Fighting Vehicle） —— 未来步兵战车
AFAS（Advanced Field Artillery System） —— 先进野战火炮系统
CMV（Combat Mobility Vehicle） —— 作战机动车辆
BLOCK III Tank —— 第三批次坦克
然而，华约（华沙条约组织）解体使该计划失去了部分紧迫性，加之国防部决定跳过原型验证阶段，直接进入全尺寸试验，导致过渡阶段的试验项目被取消，取而代之的是更为保守的研发策略。
美国国防部部长办公室介入决策，在先进技术过渡示范（ATTD） 与量产阶段之间插入了原型验证阶段。因此，ASM坦克计划的进度推迟了三年，计划从1990年开始实施。尽管如此，政府认为这种小幅延期是必要的，以避免浪费资金，并降低生产风险。
然而，也有人担忧，如果推迟时间过长，其他领域的装备（例如自行火炮）的技术落后问题可能变得严重。因此，国会和军方推动ASM计划的部分组件提前进入生产阶段。例如，先进野战火炮系统（AFAS, Advanced Field Artillery System）的支持者提出应当提前服役，并建议将AFAS完全从ASM项目中剥离。然而，美国官员反对这一提议，理由是必须最大限度地保持ASM项目的通用性。尽管如此，一些变种车型的特殊要求已经给整个项目带来了压力，不过最终整个项目还是在1992年被全部下马了。
