21世纪之初，中外技术人员的薪酬差距究竟有多大？   在二零零几年那段时间，小编

21世纪之初，中外技术人员的薪酬差距究竟有多大？   在二零零几年那段时间，小编在一家头部汽车主机厂的焊装车间撸过几年焊钳。建厂之初，小编所在的焊装车间从德国引进了当时全世界最先进的全自动焊装线体，主线自动化程度高达100%。当时负责设备规划的中方工程师月薪大概在3000~4000块之间。这个薪酬水平对于我这种每个月只有七八百块的一线操作工来说，已经是一笔不菲的巨款了，是蓝领螺丝工只能仰望的存在。   然而，和外方派驻的技术专家比起来，中方工程师的这点薪酬还真不够看，不过是小巫见大巫了。当时，在焊装线体建设的时候，外方委派了一名德国籍高级工程师，负责现场设备的安装调试指导、PLC程序优化等工作。这名德国专家的日薪达到了惊人的800欧元，这800欧元里，有500欧元是支付给小编所在的汽车主机厂德方股东的，剩余300欧元则是这名德籍工程师的个人收入。   按照300欧元一天计算，这名德籍工程师在华出差期间，每个月的薪酬可以高达9000欧元。在千禧年之初，欧元兑换人民币的比例可以高达10:1，也就是说这名德籍工程师在华出差期间，每个月的月薪竟然高达90000元人民币，相当于中方工程师1~2年的税前年薪，真是太惊人了！   不过，在小编这个操作工看来，这名德籍工程师能拿到90000元的巨额月薪，也是理所应当。这名德籍工程师不仅精通机械原理，还深谙电气之道。夹具调试、机器人示教、PLC程序编写、白车身尺寸装调，他是样样精通，就连二保焊他也是手到擒来。有这十八般武艺在身，一个人干的活可以顶十个人，拿再高的工资也不为过。   那个时候，小编就在想，还是资本主义国家重视技术人才，不仅好吃好喝的供着，还开那么高的工资。反观中方的工程技术人员，随便一个小主管都能把他们屌得起飞，钱没挣着几个，还一点尊严都没有。下面的操作工就更不用说了，简直是牛马都不如。或者这就是中国的汽车产品质量总是比不上外国的原因之一。