零跑LEAP3.5架构引发技术革命？ 零跑LEAP3.5的发布，看上去是一次技术迭代，实际上却更像是在践行新的造车逻辑、践行造车中的用户思维。当首搭的8650芯片遇上激光雷达，却以10.98-13.98万元的预售价落地，看上去是硬件升级，实则是将把50万级的硬件下放到零跑B10这样的15万级家用车型之中。零跑这次搞的不是智驾平权，而是全方位的科技平权，就像当初小米在智能手机领域中所做的那样。 同时，在LEAP3.5架构中，我们也看到了无模组的CTC2.0、看到了AI在智驾智舱等多领域的落地，更看到了七大核心技术带来的体验升级。不得不承认，如今零跑全域自研的实力正在全面地释放，这也难怪零跑能够在去年以新势力第一的增速，达成单年近30万台交付。 如今有了LEAP3.5这条技术护城河，零跑只会在新年起步更早、跑得更快，用“好而不贵”的落地方式，让技术真正为更多用户服务，让50万台的年销新目标提早实现。零跑汽车 零跑B10
