小米SU7 Ultta，2小时大定10000台，售价52.99万，不选装落地价大约55.7万，那么2小时总销售额是10000×55.7万元＝55.7亿元。
尊界S800，48小时预定2108台，入门版售价100万，高配版150万，个人认为大部分用户买了入门版，那么就按照平均120万落地价计算，那么48小时销售额是120万元×2108＝25.296亿元。
这么计算，还是小米赚的更多，但我认为小米SU7 Ultta今年总销量肯定不止一万台，如果产能给力，交付2万台没有任何问题，因为这款车的市场定位，目前似乎找不出对标产品，即使能找出市场定位相似、性能相似的四门家用级跑车，售价也要几百万元，这种车几乎无人问津。
反而100万起售的尊界S800的竞争对手更多，比如红旗国雅，次顶配和顶配版的宝马7系，奥迪A8高配版系列，奔驰S级，入门版奔驰迈巴赫，特别是bba这四款车，基本上已经垄断国内百万级豪华行政轿车市场，即使如此，销量还是比较低，就拿宝马7系来说，价格已经降到六七十万，但2024年中国销量仅1万台出头，奥迪A8更少，才几千台，所以说面对这种强大的竞争对手，尊界S800压力还是很大，毕竟拥有大V8的红旗国雅都打不赢bba，电动汽车可能就更难了。当然尊界S800拥有的各种智能科技也是加分项，最后小编预测今年这款车应该可以交付5000台，大家觉得呢。
Linny
定位不一样，受众也不一样，没啥可比性。
月光下的回忆
52万的价格，跟问界M9比销量，可以吗？问界M8也行啊！
月是故乡圆 回复 03-10 12:28
那不比销量，那就比销售额。
Lixn
要求上市公司至少买两台到三台就好了。
用户17xxx01
2108的预定是小定，两万元随时可退，所以你知道水分有多大，最终能有500的年销量就不错了，哈哈
用户11xxx02 回复 03-10 10:45
你懂个球
用户10xxx23
小米为什么租辆旧车放气对比测试？
土鸡蛋
50对100，谁给的勇气
凌云嵯峨
网上的跑个分、投个票、定个单…谁干得过拥有屌丝和学生党的小米？！deepseek的小梁老板拍着桌子喊：老子的算力只认五星红旗。小米的皮是黄是红？！？
yours_xuli
你好单纯😂
于大嘴遛得一手好狗
爱国牌今年能卖出这预定的2108就不错了，毕竟爱国牌一年卖不出首销的量已经不是第一次了，失败，旧款m7 72小时破6万，结果嘛，卖了一年也没卖够72小时的订单量，不过这是华为的老传统了，早在赛力斯就是这套路，现在又是这套路，不知道一年后又没卖够6万，它会不会不觉得打脸，哦，忘了它完全不要脸，赛力斯上市的时候，余大嘴说：“明年两款车至少卖30万辆”，“第一年就要干翻特斯拉”，“销售迅速超过200多万辆”，“把奔驰宝马奥迪，三十几万到五十几万的这个车的空间给它一把干掉”，结果大家都看到了，蚼子们：余大嘴吹的牛都实现了
独角兽MD 回复 03-10 13:19
当雷军宣布SU7Ultra售价52.99万时，整个车圈都在算账：三电机成本25万、碳陶刹车7万、激光雷达3万，光核心硬件已烧掉35万，这还不算研发和底盘调校。但鲜少人知道，小米用手机供应链的成熟体系，把传统超跑300%的溢价砍到30%——这才是掀翻豪车定价的终极杀招。小米自媒体[大666]2025年雷传志都亏成首富了！有你这班“朋友”，绝对扭亏为盈。一台车亏个6万只为交朋友，雷军应该再次奖励自己99亿。
于大嘴遛得一手好狗 回复 独角兽MD 03-10 14:42
关我毛事，52万就算能赚50万那也是他的本事，只要没有性价比超过它的，都是活该他赚的，怎么也比三千块的发动机卖一百多万的良心到姥姥家去了，这车换成爱国牌，起码得翻五翻
车前草
关键是自有核心技术呀，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新皆有良性循环。那些以外猪肉为核心的电车，搞不定核心问题，就以消除负面为主，拿命为境外实验、训练AI。
阴阳眼 回复 03-10 09:30
最可怕的。是或者跑的路面上越多，帮别人收集信息越多[裂开]比如……
用户10xxx12
su7ultta产能跟不上，好几个部件手搓的，快不了