新西兰，1月--CUPRA卖了24台 英国，1月--CUPRA卖了2243台 意大利，1月--CUPRA卖了1128台 西班牙，1月--CUPRA卖了1110台 比利时，1月--CUPRA卖了361台 荷兰，1月--CUPRA卖了238台 奥地利，1月--CUPRA卖了959台 爱尔兰，1月--CUPRA卖了469台 瑞典，1月--CUPRA卖了499台 芬兰，1月--CUPRA卖了56台 丹麦，1月--CUPRA卖了517台 波兰，1月--CUPRA卖了1099台 捷克，1月--CUPRA卖了254台 以色列，1月--CUPRA卖了430台 意大利，1月--DR卖了2118台 2024年1月，西雅特旗下性能品牌CUPRA在欧洲多国强势破局：英国（2,243台）、意大利（1,128台）、西班牙（1,110台）稳居第一阵营，波兰（1,099台）、奥地利（959台）等新兴市场增速亮眼，但新西兰仅售24台，显露区域认知度差异。 全系标配2.0T高功率引擎，Formentor VZ5车型5秒破百，媲美入门超跑。棱角切割车身+铜色饰条，以“暗黑美学”收割年轻极客。12英寸曲面屏+Level 2驾驶辅助，兼顾狂暴性能与日常实用。 欧洲本土市场依托西雅特渠道网络，主打“30万级性能平权”。新西兰等地因缺乏混动版本及高昂进口税（约25%），难敌丰田GR等竞品。 当小众品牌以极致个性对抗巨头，是坚守性能信仰，还是向市场妥协？CUPRA的欧洲战绩，或许给了新势力另一种答案。
