据一段网上流传的视频,山东航空一架737 MAX在香港国际机场遭遇意外,一辆摆渡车在机位内挪动位置时,车顶与737 Max的先进技术AT小翼下端发生剐蹭,不过小翼看似没有太大损伤。
虽然机翼有明显被顶起一定幅度,但是目测幅度不大,本身机翼在飞行中就会有类似形变,推断对结构影响不大。
视频中我们可以看到幸好有角度可以斜着缓冲顶起来, 要是从后面往前撞估计至少整个小翼要掰断,那样的话后果就太严重了,一架飞机摆渡车司机真的赔不起, 幸好也只是小翼受损,算是大伤里的小伤吧,换个小翼+停场费估计得上百万呢。
据悉,该趟航班原本预计于10日17时30分起飞,22时40分落地,最终延误四个多小时,实际起飞时间为22时8分,次日0时31分抵达目的地。
据当事人姜先生介绍:坐的这趟飞机他特别担心,当场航班游客就几十人回来了,有一些乘客改签更换其他航班了;
后来有记者咨询山东航空有关人员询问此次事件,得到的回复是:
“机翼被刮了一下,不是很严重”“
给每个旅客都赔付了400元”“
航班因机翼维修延误4个小时左右”
对于事故责任认定山东航空表示还在调查中,后续要明确是否摆渡车司机、机场的原因。
有网友评论:需要钣金还是补漆???飞机发生事故是不是也要拨打110报警开具事故认定书后出保险,不知道飞机有没有保险呢,有的话贵不贵?
尾翼被撞的情况下经过简单修缮就直接起飞,事故原因还没有调查清楚,山东航空不愧为中国最硬核航空公司。
其他航班,有雨有雪,取消航班。
山航:按时到达就是延误
塔台对山航:禁止起飞
山航:收到径直起飞
这就是山航,只有“硬核”才能形容它,山航准点率全国第一,甚至经常能提前抵达目的地,只要天上不下刀子,山航就不会迟到,因此山航还有个外号叫“闪电航空”。
早期山航的飞行员基本都是海陆空航空兵转型,所以山航的飞行风格非常野性,经常起飞能看到直接大角度旱地拔葱,并且无惧恶劣天气飞行。
飞机正常起飞顺利到达目的地,但是摆渡车驾驶员司机要倒霉了,因为自己开车不当造成飞机损伤,机场也有不可推卸的责任,原则上摆渡车停车位置不应该离飞机这么近距离,车辆进入停机区,地面应该有机务(场务)人员“警戒”观察及引导,HKG香港国际机场这么高水平机场咋也会出这么低水平的错误实属不该。
虽然目前来看并无大碍,但间接损失并不小,为保障飞行绝对安全,还需做一系列检查,安全无小事!