昨天有关保时捷制动发展的帖子，
有位同学看的特别仔细，并有一个问题。
这种圆形盘式制动器，实际上与咱们现在的盘式制动系统从结构上就是不同的。
咱们现在的制动系统，从外到内，你可以看到组合方式，轮毂，制动盘，轮圈（图 4,5,6）
但是圆形盘式制动系统，它其实更像是鼓刹到盘刹的过度，也是鼓刹的变体。
鼓刹的结构，（图 7,8）轮毂后面蓝色部分就是鼓刹蹄片。作用在（刹车鼓）上。刹车鼓是一个套在外部的金属桶，与轮毂一起转动。而圆形盘式制动器，就是鼓刹的变体。因为你看图 3，他整个制动鼓和轮毂是个镂空结构，径向上没法制动，所以这个摩擦面变成轴向了。
别不正经说车保时捷
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杠杠滴杠
这种根本就不需要仔细去研究，有脑子就能判断。911还是前麦弗逊呢，跟别的麦弗逊能一样吗？帕拉梅拉是双离合跟大众双离合一样吗？还有那些更没脑子的，喷大众和奥迪电车后鼓刹的，说是简配。连宝来都能给你配后碟刹，大众电车需要简配成鼓刹，然后再增加一个驻车制动单元匹配电子手刹？奥迪简配电车用后鼓刹，宝来用碟刹？可以不懂技术，但得有脑子。