这就是国产车打平权战的一个副作用，价格下来，门槛降低，新的玩法，然后就会有各种本不属于这条赛道上的牛马蛇神，带着飞边的想象力都来了，然后干了一地鸡毛。出发点都是好的，但到了为结果承担的时候都得检验人性。
当年的坦克300，二十来万平替普拉多，啥配置都有，哪儿都能去，这产品又能突破卡脖子，又提升工业水平，还推动中国汽车文化，但就是忘了，啥好人路过无赖身边都得掉层皮，所以这些没有任何专业越野常识的小白，陷车，翻车，搞断轴，知道自己做错了的鸟悄修车长记性，无赖就去骂坦克了。这时候做产品的是最冤的，我明明出发点真的是想好，你又是花钱消费的，只能怪自己的说明书没给到位，吃一堑长一智。后来才有坦克的成熟和保守，不那么猛猛宣传性能，改说安全。
人类本质就是复读机，小米今天或多或少，或轻或重也得经历一遍，即便有新手的300公里，或者小米驾驶培训学校，但是规矩都是限制老实人的，挡不住莽夫。
范伟讲话儿了：防不胜防啊！
也好，这种莽夫虽然犯了事儿，但也是给产品性能的检验，这事儿放到社会影响层面，虽然不能明说，但这种证明其实更有力！小米su7ultra小米su7
