事关8000多万人的大事！这次大会终于有人提了，灵活就业群体的社保，到底该怎么交

事关8000多万人的大事！这次大会终于有人提了，灵活就业群体的社保，到底该怎么交？

这几天北京开会，其中一个关乎8000多万人的重大议题浮出水面——灵活就业人员的社保问题。像最近，几个平台相继发布骑手社保方案；会议上，TCL创始人李东生也提出建议，希望优化灵活就业人员的社保体系，让社保政策真正符合他们的需求。

但问题来了，骑手、网约车司机、主播等灵活就业群体，该怎么交社保才合理？

很多骑手、司机既不愿意缴纳职工社保，也不愿意缴纳灵活就业社保，只希望到手的钱更多。让他们签劳动合同，直接受到企业管理，他们未必乐意。

拿某东来说，虽然宣布给全职骑手缴纳五险一金，看似是一项利好政策，但现实是，现役的130万骑手绝大部分是兼职或众包模式，不在保障范围内，能享受社保政策的新招募的全职骑手，规模有限，覆盖面极小。再加上外卖行业流动性极强，很多人只做短期，这样看，东哥的社保模式就更不适合骑手了。

如果都按某东的方案，让所有灵活就业者签了劳动合同才能享受保障，这种做法实际是抬高了进入门槛，也不符合灵活就业者对工作时长工作场所自由选择的需求。

就拿某东来说，如果按照所说给130万骑手缴纳五险一金，其成本甚至能达到利润的两倍，想想也不现实，搞不好还要被质疑是不是在借着社保搞营销，最终130万人中的绝大多数，都要被保障方案抛弃。

所以，这种让骑手签正式劳动合同的方式，本质上更像是一个品牌形象广告，根本无法解决灵活就业群体的社保困境。

全国委员陆铭就认为，保障外卖骑手等新就业形态群体的权益，要在制度设计上创新，传统的固定劳动关系、强制缴纳社保的模式，并不一定符合他们最大化自身收入的需求。相比某些企业“单打独斗”地喊口号，真正的解决方案，还是要让社保体系更加灵活。

说到底，骑手、网约车司机、自由职业者们真正需要的，不是一纸合同，而是一份更灵活、更人性化、更可持续的社保方案。未来，社保体系的改革方向，应该是让政策适应新就业形态，而不是让新就业形态去适应旧政策。

【人大代表建议降低灵活就业人员社保参保门槛】微观两会2025年全国两会召开在即。记者获悉，全国人大代表李东生将围绕“灵活就业人员社会保险参保门槛”提出建议。他建议：①下调灵活就业人员社保统筹基金缴费费率，减轻缴费负担；②建立灵活就业人员社保缴纳动态调整机制，提供月度变更缴费档次的机会；③取消灵活就业人员部分险种的社保参保限制，统一全国参保条件和标准。（宋宇晟 左雨晴）