2025年3月5日，有媒体曝，全国两会正热烈进行，当大家都在聚焦重大政策走向时，一则有关外卖骑手的消息却像平地惊雷。多数骑手对缴纳五险一金兴致缺缺，企业落实情况也存疑！ 就在今年 2 月 19 日，京东宣布给外卖小哥缴纳 “五险一金”，几小时后，美团火速跟进，称将逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。 紧接着，20 日下午，饿了么也表示已在全国 7 个省市启动新就业形态人员职业伤害保障试点，全量足额为骑手缴纳保费。 本以为这是皆大欢喜的好事，可现实却并非如此。不少骑手担心缴纳社保后，到手工资会大幅减少。 像 95 后骑手小顾，月收入也就五六千块，他觉得个人缴纳部分的费用在 1000 元以内还能勉强接受，再高就难以承受了。 还有些年轻骑手，对社保压根没什么概念，只想着多挣点现钱。 其实，外卖骑手的构成十分多元，有专职的，也有兼职的。能干满三年，就算这行业的 “老人” 了。社保资金由企业和个人各按一定比例缴纳，这就导致骑手们态度分化明显。 想长期干的，自然希望有社保保障； 可那些想走 “短平快” 路线的，收入有限，只能先顾眼前生活，每天的生活开支都急需真金白银，缴纳社保就显得不那么重要了。 而且，部分骑手家在农村，老家有社保； 还有人担心在城里干的时间短，社保转接手续麻烦，又怕缴纳社保后被平台 “套路”，比如订单单价降低，最终还是自己承担成本。 一直以来，外卖骑手多与平台通过第三方劳务中介签约，或注册为众包骑手，平台长期将骑手归类为 “灵活用工”，这也使得他们的社保覆盖率远低于传统就业岗位 。 如今，虽然多个平台都在推进骑手社保缴纳工作，但要真正解决问题，让骑手们安心参保，还有很长的路要走，需要平衡好各方利益，消除骑手们的顾虑，让社保真正成为骑手们的保障。 （信息来源：@九派新闻·2025年3月5日《3月5日报道，全国人大代表李承霞：多数骑手参与缴纳五险一金意愿不强 ，需要相关部门实行监管 ，防止企业“只说不做” ，也防止出现“成本转嫁”。
