笔者最早接触新能源的品牌是江淮，没错就是江淮，第1次试驾新能源车也是江淮，当第1

笔者最早接触新能源的品牌是江淮，没错就是江淮，第1次试驾新能源车也是江淮，当第1次坐在车上时发现内饰非常的简单，但加速也非常的快，而后江淮又与大众合作，推出思皓品牌。 之所以与江淮接触，是自己的朋友在江淮4s店，也就从那时候开始，深度的与新能汽车打交道，包括与江淮合作拟联合营销。当时新能源汽车销售手段很多，除开4s店以外，包括垮界合作、单位团购、甚至利用小区的团购群等营销手段，并且小区团购有过成功的案例。 随着新能源汽车品牌，特别是新势力品牌的突起，为了扩大新能源汽车的影响力，包括一些主机厂、销售渠道和充电站生产和建设方，甚至相关学校都加入了新协会，目的是通过抱团提高新能源汽车的销售，如果说到销售渠道，就是4s店，而他们本身就是销售油车的，他们之所以销售新能汽车，是因为没有谁傻到这时候还大量的去扩张专门销售油车的4s店，他们比谁更清楚哪些车是未来销售的方向。 而这些基础是在相关部门的指导、政策和文件以及要求之下，这包括充电站的一种布局，以及包括对社区、小区等等建设充电站的指导意见，即使在前几年疫情期间，新能源汽车的发展以及相关政策指引和推广的活动一直没有终止。与此同时在一些新工业区、产业园区，一些企业在规划建设时，已经把建设充电桩纳入规划里面，他们也比其他人提早看到了新能源汽车的发展。 从目前汽车市场的销售情况来看，油车和电车的销售比例基本相当，但从总体情况来讲，新能源汽车的销量是逐步递增的。 购买什么车？我们看政策，看需求，另外一下看看你周边，看看你周边是加油站多还是充电站多，打开手机查查，笔者周边就有十几个可充电的充电站，有专门的充电站，有的建设在大型商场上，也有建设在社区、公路边和加油站里，想想早几年和朋友开着新能源去充电的时候，还跑到公交站去充电的状况，只要你愿意，在小区的停车位里面你都可以安装充电桩，而有人拿高速公路的充电来说事，那只是特别的时间出现特别的事情，但这种事就像现在到处都有充电站一样，只是时间问题，都会即将解决。 所以选择电车，不是随着个人意愿，这种意愿不是由你主观来判断，而是随着一种发展势头而去改变。 其实新能源汽车有点像手机市场，未来新能汽车生产和销售也是跟手机市场一样，试想当年当智能手机刚刚上市的时候，有不少人怀里还揣着一部功能机作备机，因为这些功能机可以待机一个月，但现在还有几个人去抱怨自己的智能手机一天要一充，甚至还要两三充。 所以选择新能源汽车是必需的，说一句以前我们内部自己说的一句话，玩不过互联网的大佬们，而这些大佬已经涉及了新能源汽车，他们比任何人都会看准这个市场。