#差评说车# 我们最近不是发了 SU7 Ultra 的评测内容嘛,在文章和视频的评论区里,除了参数配置价格,很多人在意的其实是 SU7 Ultra 有没有定义“新豪车”。
我就这么说吧。咱们可以说 SU7 Ultra 是台“新豪车”,但说 SU7 Ultra 定义了“新豪车”不太可能。
众所周知,一台车如果被定义为豪华车型,那它的配置用料、性能参数,以及品牌底蕴,肯定都得有说法。
从前两者来说,Ultra 肯定没问题。而且传统豪车能给你的情绪价值,它一样也有,甚至更多。
但品牌底蕴这块,确实是不够。小米一年能做出这样的品牌声量,可以说是前无古人,但距离小米汽车成为一个“豪华”品牌,肯定还是需要更多积累。
当然这些都需要时间。雷总能把小米带到什么层次,咱们一步一步看吧。
搁浅-流年
买小米有什么情绪价值,都是追求性价比的用户
Versus.胜
小米只不过是针对保时捷和BBA用户画像,把自家的电机和底盘调校、米家系统嵌入做了个整合,实质上还是个小众超跑牌子的思路
路上路人路过
滋啦酸[静静吃瓜][静静吃瓜],十来万奥迪也是豪车,凯迪拉克十来万也说自己二线豪车,只剩品牌了吧[得瑟][得瑟],50+w不是就不是吧[静静吃瓜][静静吃瓜]