纯电车宣传的一个误区，从来都是说新车的性能如何如何。但实际上，对新能源车的质疑，是电池的损耗。 一个新手机，不管充电有多快，续航有多少，如果用了三年以后，手机一天需要充两次电，或者不挂着充电宝就无法保证24小时使用而且手机电池还不能随意更换的话，那这台手机哪怕当初是卖6000的旗舰，也是毫无意义的。 纯电动车同理，现在的崭新电池之下，肯定拉风。但五年以后呢？号称500公里的续航，最后实际只能走200公里甚至更低的时候，所谓的三电质保*是不是真的能跟上？ 车跟手机不一样，手机电池不行了，咬咬牙，一两个月工资换一台。但大部分家庭买车，是做好了用十多年的打算的，而奔着纯电车的家庭，更是大部分是网约车司机或者为了省点路费的每天通勤时长很长的上班族，这类人真的负担不起几年换一台车的。
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和雨听风
呵呵，小编肯定没用过电车[滑稽笑]
湘江北去
燃油私家车，开十年，加油总共也就五万元左右。 插混车，电动车开十年，单纯是十年的充电焦虑和里程焦虑加自燃忧虑，也够车主喝一壶的。 所以说，放着省心的燃油车不买，非要给自己找麻烦，买个电动车，是不是犯贱？
三更一勾帘下斜
手机的电池是锂聚合物电池，重量轻，形状灵活，循环寿命300-500次，如果每天充电一次，1年半后电池容量剩80%。电动汽车一般用磷酸铁锂或者三元锂电池，前者循环寿命2000-3000，后者1000-2000。而且电动汽车一般2-3天充电一次，有些甚至5-6天才充电一次，按循环寿命1500次，3天一充电，可以用4500天，12年（80%）。【实际情况按开车里程数，电耗，充电行为，电池质量等不同】
zizhai002
问题是你的电车也像手机一样每天一次充放电循环吗？
无罪笑笑
就你聪明，别人都是傻子