如果有关注过国内几大汽车安全测评机构的成绩，就能发现一个现象，几乎所有车的成绩都不错，几乎每台车都能够拿到“五星成绩”。

不过，拿到“五星成绩”的车型一定就安全吗？

事实上，国内几大权威测评机构的测评项目，都是较为常规的正碰、侧碰和追尾，车企只要针对这几项测试章程，进行针对性的结构加强，“五星安全”并不是很难拿。

这就有点像应试教育下的考试，考试科目就那几项，只要肯花点时间补课，你也能拿高分。

可现实世界里，真实事故可比实验室里的测试复杂得多，各种角度、各种形式的事故都有可能发生，应试教育下的高分车辆往往就会露馅。

懂车帝实验室上强度，沃尔沃S60很抢镜

不久前，懂车帝购入了30款60台新车，进行了一场极限安全挑战，除了常规的正撞、追尾试验外，他们还加入了一项难度很高，但又非常有现实参考意义的实验——钻撞卡车实验。

结果不出意外，很多在常规测试中拿下高分的“应试车型”，都在这项测试中漏了陷。而以沃尔沃S60为代表的务实派车型，则让人看到了什么是真正的安全，什么是车企的真诚。

在我们的印象中，百万级豪华SUV车身高、重量足，应该是足够安全的。可结果在钻撞卡车实验里，两款豪华SUV分别出现了A柱与车顶纵梁断裂、乘员舱被入侵、撞击侧车门不能开启等问题，直接威胁到车内成员的安全。

此外，轿车组的两款纯电车也有些惨烈，乘员舱直接崩塌，撞击侧前排乘员几乎没有生还可能；唯一表现还不错的是迈巴赫S。而沃尔沃S60虽然在价格上没有前述车型贵，但它拿出的安全实力，却结结实实给同级乃至跨级的车型上了一课。

钻撞卡车实验后，沃尔沃S60的A柱轻微变形，B/C柱均无明显变形，乘员舱结构基本保持完整，车内安全气囊顺利弹出，车内假人的受力数值在可接受的范围内。

如果你对于硬核安全没概念，看看其他车型和沃尔沃S60的成绩，应该就有概念了。

另外在常规的正撞、追尾试验里，沃尔沃S60也有足够优秀的表现。尤其是在同价位、同级别的某日系车型成绩对比下，沃尔沃S60基本完好无损的乘员舱结构、及时弹出的安全气囊，以及近乎全部优秀的测试成绩，确实有点太抢眼了。

诚意藏在细节里，沃尔沃S60为安全立标准

我始终认为，一台车对于用户的诚意，不仅体现在价格、服务和其他能看得见的产品力上，更应该体现在大家看不见的安全实力上。如果安全没保障，其他一切所谓的诚意都只是空谈罢了。

沃尔沃S60就是非常一台有诚意的车型，因为它要配置有配置，要售后服务有售后服务，而且价格在如今的豪华B级车市场里也非常能打。

更重要的是，S60在安全方面做到了极致，它采用沃尔沃家族的笼式安全车身设计，主要结构上使用了大量超高强度硼钢，搭载的安全气囊不仅防护面积大，而且保压能力出色。此外，S60还有WHIPS头颈保护系统、SIPS侧撞保护系统等细节设计，将所有安全细节都做到了极致，用十足的诚意打动用户。

最后总结：

在应试教育一般的安全测评里，很多车都能拿到高分，但这些车能否真正保证用户的生命安全，我们要打一个问号。而那些真正从用户安全角度出发，用诚意坚守安全红线的车型，才是真正值得我们尊重的。也希望有更多的车型能和沃尔沃S60一样，做现实中的“高分车型”，而不是追求实验室里的“五星评价”。