看看洛阳地铁的客流量图片，真是让人一下子就明白了国家适当控制地铁修建规模是多么重要，特别是三线城市一定要控制地铁规模，不能盲目发展，以免造成不必要的财政负担和资源的浪费，也给后任领导带来不必要的麻烦，所以方便市民出行快捷准时的需求作为第一要务，结合地铁客流强度来规划一个城市地铁发展是十分必要的。
看看洛阳地铁的客流量图片，真是让人一下子就明白了国家适当控制地铁修建规模是多么重
惠收益说生活
2025-03-01 21:23:31
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阅读：5523
诗和远方
这就是个黑子，发的都是什么玩意
用户85xxx36 回复 ly7575079 03-04 23:17
洛阳千年古都，文化氛围浓厚，如果是省会就远超郑州，起码3个211大学
ly7575079 回复 03-04 22:59
洛阳本来就是一个旅游城市，你到四月份看看地铁的人流量，再来说这些吧
大李
不明白这个照片怎么来的，我经常坐地铁，从没见过这种情况，早上头班车，6点半，就已经快满员了，
以后 回复 03-04 14:59
这图片就不是洛阳地铁
An
晚上12点后去拍，更吓人
用户85xxx36 回复 03-02 19:20
 总结全网4篇结果  洛阳地铁的亏损情况较为严重。根据2022年的数据，洛阳地铁一号线运营成本预测为3.07亿元，运营人次成本为9.29元/人次，运营人次公里成本为1.313元/人公里。按照平均3元/人计算，洛阳地铁每运一名乘客就要亏损6元多1。此外，洛阳地铁目前的客运强度较低，客运强度全国排名第一，但两条线路的平均每日客流量仅为9万多人次，远低于一些其他城市2。 洛阳地铁亏损的原因主要包括以下几个方面： 运营成本高：洛阳地铁的运营成本较高，每运一名乘客就要亏损6元多1。 客流量低：目前洛阳地铁的客流量相对较低，两条线路的平均每日客流量仅为9万多人次2
一杯愁绪 回复 03-02 19:09
晚上12点你能进去？
用户14xxx89
胡说八道，洛阳地铁高效运行！给市民和来洛人员带来方便！
漫步雨林 回复 03-04 19:18
虽然方便，但是沉重的负担还是太大了，其实类似厦门BRT还是更合适。
零下拾叁度 回复 漫步雨林 03-04 22:00
其实票价涨一些，再根据人数减少一些班次就可以了。
用户11xxx44
确实很低，没几个人坐的，可能除了节假日会多点，线路设计不合理
山民看国际
洛阳地铁建设有点超前，幸好绵阳，宜宾没有超前修地铁。
瀛洲 回复 03-04 14:18
会成为沉重负担，如果放到今天是绝不会上马了，当年正处于房地产经济的最高峰，没有意识到这么大的风险
用户10xxx66
多少城市修地铁是图面子？对中等城市来说，地上有可用空间，修高架轨道最经济实惠。载客量正点率速度和地铁一样，为什么偏要背负巨贷巨亏去修地铁？！
时光流似箭
普通地市修地铁都是扯淡
闫超锋
咸吃萝卜淡操心，修地铁用你家钱了
简单
黑奸
乜七彩
光广告收入就能维持运营了，到解放路一号线二号线换乘点拍就知道多少人了，去第一站和最后一站拍就是没人。
用户14xxx89 回复 03-04 11:57
说的对
我是学好弟
你这拍的是什么时间，我最近经常坐都是满的
简单
我每天坐地铁从来没见这种情况呀
natureone
垃圾小编。这是什么时候的照片？
Keke
这个黑孩子尽说黑话，你往西藏山上送一封信还是一元，给你一万你送吗？国家不计成本为四川大山里为几户居民通电，这是国家给的福利
联合狼迷
那你们修了个锤子，拆除填了🥲
用户25xxx96
经常坐地铁，晚上也没见这么少人啊，高峰期爆满倒是经常见，不会是到终点站拍的或者干脆就不是洛阳地铁
时光流似箭
普通地市修地铁都是扯淡
蓝天
晚上末班车拍摄
洛神
这是专门黑洛阳的，从各个角度
一剑客
看图说话，毫无根据
用户13xxx06
洛阳地铁是带有牡丹花图案的，这个图不是洛阳地铁！
最美的相遇
这是个在湖南打工的陕西键盘，每天工作就是吹西安，黑洛阳。
随方就圆
就建2条线，乍会有人座？怎么座？
陌上青苔
这是黑洛阳地铁
用户96xxx23
工程思维，搞项目，负债留给后任
用户18xxx55
三线就不要跟风了
艮卮每日评论
地上交通走向地下也是潮流，地表越来越拥堵了。
tiger
内地一些城市 修轻轨是不是更合适 徐州地铁人也不多 上海是真多
Loner
反正我是没去做过[哭笑不得]