和大家科普一个汽车销售不会告诉你的冷知识：
1、如果经常用电，由于增程电池容量通常较小，电池的循环寿命会比普通纯电减少的3-4倍； 2、如果经常用油，内燃机将燃油转电的效率约为30%-40%，而纯电动能效率在90%以上。
3、如果长期持有，电池组和发电机本质上是双系统架构，故障点更多，可靠性天然就更低。
4、如果不想维修，增程器这东西其实比较容易坏，过了质保期后故障率会大幅增加。
5、如果希望安全，电池安全与燃油双供给存在较大的安全隐患，往往是油路故障导致了电池自燃。
增程式新能源就是歪门邪路，大家切记买电车尽量不要买带增程器的。
Dumbledore
买了车，就可能出交通事故，小编还是别买了，也别出门，危险。
zgclsf
神经病！胡说八道。发动机效率和电机驱动效率两码事。一个车，不管动力系统有几套，行驶里程就是那个里程，电用多了，发动机就用的少，反过来也一样，明白吗？你开10万公里，电开了8万，发动机就只开2万。而纯油车，10万公里就是10万。电系统是几乎不用保养的，没有保养成本，发动机系统，增程式是软连接，并且只工作在高效范围，还开的少，你说谁耐用？谁保养成本低？
Solo羽华彩 回复 03-06 14:16
一口一个沙雕，骂自己骂这么勤快干啥，扎心了啊，不是努力听都没声音吗，你那猴脸还有吗，估计你特么保电模式你都不知道吧，又拖出奔驰来了，你的论点论据都稀烂，还没实践，对了你是沙雕，我说多了，拜拜了，再说也不回了
zgclsf 回复 Solo羽华彩 03-06 14:46
保电模式[捂脸哭]，理想有保电模式的吗？是只有反充电状态。这个状态在行驶中是感受不到的，傻逼！只有在停车，安静的地方，能听到发动机的声音，否则声音都很难听到，只有一点振动。除此之外，超过130速度巡航，才能听到发动机的声音。没开过的话，别傻乎乎的信人家说，我这么清楚，因为我经常开的就是理想L8。
用户14xxx71
你把别人都当弱智了[哭笑不得]