“阉割版”全自动驾驶功能进入中国，这次特斯拉真急了？

2 月 24 日晚间，彭博社报道特斯拉将为中国客户准备软件更新，部署 FSD 功能，次日特斯拉中国也开始分批推送相关软件更新。但此次上线的仅是基于 EAP 功能优化的 “阉割版” FSD，并非完全自动驾驶的 FSD 功能。

特斯拉 FSD 完全形态进入中国市场存在诸多不确定性。一方面，数据合规是难题，中国不允许数据转移境外，美国又限制在华训练，且目前特斯拉难以收集足够的中国道路数据，虽试图通过互联网视频训练，但数据质量不佳。同时，中国交通法规和道路环境复杂，如公交专用道、特殊区域以及快递员、外卖骑手等参与者，都对 FSD 提出更高要求。此外，算力也是瓶颈，海外的超级计算集群无法用于国内，在中国建立的算力中心能否满足需求尚不可知。

特斯拉急于推出 “阉割版” FSD，源于其销量已陷入增长瓶颈。2024 年特斯拉交付量同比下降 1.1%，Model 3/Y 销量疲软，且中国市场竞品增多，高阶智驾能力在国产车型中逐渐普及，特斯拉需额外付费的智驾套件吸引力下降。在中国市场，即使是 “阉割版” FSD，特斯拉也需推出以抓住市场机遇，毕竟大中华区是核心销量来源。

而国内车企对 FSD 入华态度不一，部分支持引进以推动智驾普及，部分则期待同场竞技。此次 “阉割版” FSD 入华主要是对已购用户的交代，难以在市场竞争中产生大影响。特斯拉着急推出不成熟版本，可能会影响其口碑，这无疑是一次豪赌。