长城汽车感觉永远都是起了个大早，赶了个晚集，小米在卷颜值，比亚迪在卷价格，华为比亚迪在卷智驾，就连吉利、传祺就像学生一样也能跟上趟，长城是要啥有啥，都有一定的基础，但是发布的车总是差强人意，要么外观有点不好看，要么价格有点高，你都不能很卷下，直接把所有车型智驾拉满。
有一说一，这种“起个大早赶个晚集”的感觉确实很能概括长城汽车的现状。
说白了，长城并不是没有研发实力和产品基础，但问题是，每当市场竞争进入“拼命卷”的阶段，它总是显得慢半拍。
颜值被小米拉开差距，性价比被比亚迪碾压，智能驾驶也被华为抢了风头，而吉利、传祺这些老对手也在稳步追赶。
想想看，市场变化如此之快，消费者的期待也在不断提高，长城如果不能快速调整步伐，难免会陷入“技术有了，产品却不够惊艳”的尴尬境地。
不得不说，这背后还是一个思维问题。
长城一直以来更擅长“稳扎稳打”，但现如今市场打法已经从“稳”变成了“拼”。
车企竞争已经是全方位的较量，不仅要技术过硬，颜值、价格、智能化都得兼顾，否则再好的基础也难以支撑销量增长。
与其纠结于细节，不如大胆一点，把资源向关键领域倾斜，真正做到“全面拉满”，否则恐怕只能继续看别人“大卖”了。
大咩咩
CC在卷臭嘴
用户77xxx56
追求高利润而已，销量不高但是总利润高，
国栋
中国汽车行业走向用户体验的创新道路，他还走日企成本控制的老路，战略方向错了越努力越失败
月光、有点冷
长城到现在还在坚持什么SUV不做到第一 不做轿车 这都什么奇葩企业文化 现在很多底薪家庭 考虑到燃油经济 只会买轿车
崎云小道
长城的产品布局问题太大了，多而不全，同定位的好几辆车，有的级别却一直没有，重点是外观设计还不行，现在大家技术上谁也甩不开谁，选谁问题都不大，那为啥要选个长得不好看的？至于价格，其实是因为长城老实，不搞乞丐版拉低价格区间，看着起步价没有别人低，但是你要是比同价格的车型，配置反而基本上是最高的。
我朋友
你别管，虽然CC销量不咋滴，利润可是一点不低
小火苗
可是我太喜欢坦克400了，只是为啥没了电池还减了一些配置才便宜了三万呢？再等等，看降价不
jinli
感觉说的太对了，长城知名度可以，质量也可以，就是没有想买的车型，总是差点意思！
用户54xxx68
CC哪里起早了！？胡说八道
书同文车同轨
这不都是从美国留学归来的LGBT害的么！！
bold
就是这么个水平，拿什么来卷