泰国政府最终决定放弃挖掘克拉运河，转而建设克拉陆桥，这一转变背后的原因和好处显而易见。多年的探索和反复权衡让泰国认识到，挖掘这条连接印度洋和太平洋的运河不仅存在技术上的巨大难题，还需面对复杂的国际政治局势和巨额资金的问题。种种困难使得这一计划无法顺利实施。相比之下，建设克拉陆桥是一种更加经济和可行的选择，不仅能够实现货物快速运输的目标，还能促进区域稳定与发展。
回顾过去，克拉运河计划虽然美好，然而实践起来却步履维艰。首先是资金问题，修建运河所需的资金规模远远超出泰国的承受能力。而且，挖掘运河所涉及的技术难题也是难以忽视的，包括复杂的地质条件和气候变化带来的不确定性。此外，泰国南部地区的历史背景和文化矛盾，也可能因大规模工程建设而激化，对国家安全带来威胁。国际上，其他国家对这一计划的态度和反应同样无法预测，多重因素叠加使得运河计划始终无法推进。
而今，克拉陆桥计划的提出为泰国带来了新的希望。这一计划中，将在克拉地峡两端建设深水港口，并用公路、铁路连接，形成高效的货物运输通道。相比运河建设，陆桥在资金投入和技术实现上都更具可行性，且对环境影响较小，社会稳定的风险也大大降低。更为重要的是，这一计划恰与中国提出的“一带一路”倡议高度契合，实现了互利共赢。中老铁路和中泰铁路的建成，为克拉陆桥的建设提供了强有力的支撑，未来有望形成一条极具战略意义的国际物流通道。
泰国政府现已将克拉陆桥计划视为国家重点项目，并计划引入社会资本以加快建设步伐，预计项目将于2025年启动，2039年完工。克拉陆桥建成后，不仅将成为泰国经济发展的新引擎，更将大大促进东南亚区域的互联互通。它将显著提升物流效率，降低成本，并为区域经济带来新的发展动力。这一规划不仅有助于实现泰国的长期发展目标，也符合中国“一带一路”倡议的精神，推动区域经济一体化发展。克拉陆桥的建设，不仅标志着泰国在基础设施发展上的新突破，也有助于为整个东南亚及更广泛地区带来长期的稳定和繁荣。
