乐道的技术传播终于要开始上节奏了。
今天铁成和张朝阳开了一场直播，有点上技术课的感觉。可能有些消费者没有那么快理解乐道L60的技术含金量，所以这里再给大家解读一下。
在很多人的认知中，乐道L60最大的亮点就是换电，但其实L60还有很多值得被记住的技术标签，比如低能耗。虽然L60的换电模式，很容易让人忽略900V的含金量，但是对于用户来说，900V不单单是体现在充电上。
由于高压架构可以带来更低的电阻，能提高电器系统的能量转换效率，降低能量传递的损耗，所以乐道L60的电耗能做到12.1kWh/100km。这是一个什么概念？电耗作为特斯拉三电技术最骄傲的一点，L60和Model Y的电耗非常相近。
不仅如此，通过930V碳化硅热泵空调和900V PTC辅助加热器空调，L60还能在耗电最少的情况下，实现最快的升温。升温慢对于北方用户来说，很“致命”。
除了低能耗，升温快，还有2024版C-NCAP的认证也都让人印象比较深刻。这就印证了那句话，如果竞对认为乐道L60只有换电这一个优势，那它就输了。
这次直播，铁成已经在为乐道第二款车型的预热了，通过三个关键词，大家可以按照这个公式去想象，大家庭+大快乐+大三排=L90。大家庭和大三排，有没有可能又是一场空间革命呢？
我很期待~……
用户16xxx85
“当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而充电呢，从你下车，去拔枪，再插枪，然后扫码，等手机界面跳转，再等启动充电的时候，刚好又一辆蔚来汽车换好电出来了，而你还得等上1小时才能充满。 自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命，即使你开了十年的车，每次换进来的电池都是满容量的，实现真正的车电分离！